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　　上海合叉机械二手装载机市场信息如下:随着消费理念的转变，上海合叉机械二手装载机市场受到很多消费者的青睐，原因有很多种，首先上海二手装载机市场提供的二手装载机一般都经过市场的磨合，使用起来比新车更顺手，其次，二手装载机进入二手车市场流通，其价格一般都低于新车价格的50%进入二手车市场销售，再者购买二手装载机的选择余地也很大，各品牌不同年份，不同成色的车可以自由的选择。最后购买二手装载机保值空间大，如果工程两三年后完工再重新出售，价格损失不大。以上的因素决定了二手装载机市场能够快速健康的发展。我公司结合行业状况和自身实力，不断投入资金，目前公司里二手工程合叉机械达4500多台，包括二手装载机350多台，二手装载机，洛阳装载机，三明装载机，二手挖掘机，二手推土机等其中二手装载机有300多台，型号齐全，品牌多，价格优惠。如果您想购买到适合您的二手装载机，请到上海合叉机械二手装载机市场来考察选购，我公司全体员工期待你的光临！

　　3.发生松动

　　新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

　　4.发生渗漏现象

　　由于机件的松动、振动合机器受热的影响，机器的密封面以及管接头登出会出现渗漏现象，部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水），因此，磨合期容易出现渗漏现象。

　　5.操作失误多

　　中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。

　　2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。

　　我公司主要出售:

　　1: 二手各吨位装载机,品牌有:徐工 柳工 龙工 洛阳 上海 江阴 三明等品牌的系列装载机(振动装载机，铁三轮装载机，两轮装载机)；

　　2: 二手5—150T汽车吊,品牌有:徐工 浦源 泰安 蚌埠 长江 加腾 多田野 力渤海尔等品牌汽车吊以及带牌汽车吊；

　　3: 二手ZL10-50装载机,品牌有:常林,徐工 夏工 柳工 龙工以及进口川崎 小松 卡特系列装载机；

　　4: 二手各种型号推土机,品牌有:山推 宣化 上海 东方红 移山及小松 卡特等品牌的系列推土机；

　　5: 二手电动及柴油1—20吨叉车,品牌有:合力 靖江 杭州 苏州 大连 台历福 江淮 厦门 小松等品牌进口国产叉车；

　　6: 二手各型号挖掘机,品牌有:日立 小松 卡特 现代 神钢 住友等品牌的系列挖掘机

　　7: 二手各型号平地机,品牌有:徐工，天工，常林，卡特等

　　4、停机时的安全注意事项

　　①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。

　　②将各种手柄置于空挡或中间位置

　　③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

　　④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。

　　⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。

　　燃烧噪声

　　通常把燃烧时气缸压力通过活塞、连杆、主轴承传至发动机机体以及通过气缸盖等引起内燃机结构表面振动而辐射的噪声称为燃烧噪声。柴油机工作时燃烧室在极短时间内发生高温高压的燃烧，急速地释放出能量。这种急剧的压力升高激发起发动机结构振动，从而辐射出噪声。很明显，气缸压力是燃烧噪声的强制力，因此燃烧噪声与气缸压力有函数关系，此外还与发动机结构的刚度，发动机表面的声辐射效应及周围空气的传递特性有关。

　　柴油机的燃烧过程通常分为四个阶段——着火延迟期、急燃期、缓燃期和后燃期。对柴油机燃烧过程的研究一般采用压力曲线（P—?中）分析的方法。图1是典型的气缸压力曲线。

　　气缸压力与燃烧噪声都是周期现象，气缸压力的频率成分支配燃烧噪声的频率成分。将气缸压力与燃烧噪声都进行傅里叶分析可以了解到声压级与气缸压力级有明显的依赖关系是在较高的频段。不管从压力曲线图或频谱图上分析，很显然降低燃烧噪声的关键是控制燃烧压力的升高率。也就是说，柴油机应力求选用柔和的工作过程。压力升高率取决于着火延迟和燃料喷射规律。因此，降低燃烧噪声的一般方法有两个方面:

　　①提高压缩比，适当延迟喷油提前角，使用十六烷值高的燃料。这类措施用于缩短着火延迟期。

　　②减小初期的燃料喷射率，利用进气涡流减少着火前的可燃混合气量。

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