残值就是车辆折旧后的价值，而残值率则是折旧后的价格与当前市场价格之比。它直接决定了二手车出手的价格和行情。但在二手车市场中，实惠更多地被摆在第一位，而并非依据新车购买时的一些通常考量。

　　二手车评估残值是由数年来的市场数据反映所决定，但对于新车的未来残值评估并不能完全基于这种数据。因为车市本身变化很大，极易受到政策和技术层面的影响。因此，如何在一般情况下大致估算二手车残值率就成了关键问题。对于非专业的汽车评估人员来说，判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤:

　　第一，确定车辆所属品牌和车型，查询新车市场价。

　　查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到曾减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。

　　第二，初步估算折旧率。

　　简单来说就是先查看车辆出厂时间，再查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为15%、12%、10%、8%、7%。五年之后每年的折旧率约为5%。

　　第三:调整实际折旧率。

　　实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。

　　第四:修正车价偏差值。

　　将第一步查到的新车市场价×(第1—3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%—20%下浮空间;一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖;一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖;如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大;一般日系畅销车保值率高一些。但是需要注意的是，二手车残值率的计算都是基于规范交易的基础上，而保证规范交易的前提就是去正规二手车市场进行交易。私下交易是二手车交易方面最容易出问题的状况，事故车，问题车和超年限车多是在这种情况下买到的。要到正规二手车交易市场进行交易，按照公平、公正、公开的基本原则进行购买，这样可以避免买到不具合法性的车辆，使购买者的利益得到保障。

　　二手车鉴定评估师是经国务院批准的六类资产评估职业之一，是资产评估的重要组成部分，工作内容包含行业内产权交易、纳税、保险、抵押、拍卖、典当、资产评估、司法鉴定、新车置换等多个领域，根据国家《关于加强旧机动车鉴定估价师执业资格鉴定工作通知》、（劳社厅函[2005]186号）及《二手车流通管理办法》，持有二手车鉴定评估师职业资格证书是二手车鉴定评估职业的必备条件之一。

　　证书作用

　　就业上岗:国家规定，在4S店、二手车交易公司、典当公司、拍卖公司、资产评估机构从事二手车估价必须持证上岗。

　　评估报告:持证可专业从事具备法律效力的汽车鉴定评估工作，签署和开具鉴定评估报告书，并可收取相应的手续费。

　　注册公司:注册成立二手车交易公司或评估机构时，必须有三名以上持有资格证书的评估师，工商局才予以审批发照。

　　合法依据:上述注册的公司在年检、核查时或者产生法律纠纷取证时，本职业资格书都可作为有效合法的证明和证据。

　　证书颁发

　　培训学员经考核成绩合格者，可获得由国家人力资源和社会保障部颁发的《二手车鉴定评估师》 国家职业资格证书。该证书实行统一编号登记管理和网上查询。