车跑分二手车检测:在某平台买的奔驰SLK200实际上是报废车

　　这是一台去年8月份购入的12款奔驰SLK200

　　车主在买的时候几乎没有转二手车市场

　　因为担心自己不会选车很容易落入大小陷阱

　　而且感觉二手车交易流程繁琐怕自己办不来

　　在几大二手车平台中最后选了某某车

　　主要是某某车的广告做得好

　　“249项专业检测，拒绝重大事故车、水泡车、火烧车，1年质保14天可退48小时极速退车”是车主到现在都可以倒背如流的质保承诺

　　而之所以选了这一台车是因为平台提供的检测报告结论是“全车原车漆，无重大事故”，车主在购买时还反复与检测师、销售确认是否真的无事故，得到的都是肯定的答复

　　然而事实是在经过平台从购买时的初检、复检再到现在发现问题送回后的第三次检测某某车都没有如实向购车者反馈真实车况

　　这台车不止大半个车身存在严重钣金维修，同时纵梁、龙门架等部位还存在焊接整形的严重修复情况，车辆本身更是于2014年就已经被保险公司进行报废处理过一次了！

　　可能有人会问如果已经查到报废记录了为什么还要做检测？

　　原因有三:

　　1.从保险公司还未查到相关理赔记录，只是在4S店维保记录中确实有报废处理信息的备注，这种情况可能是由于第三方保险公司代陪导致的，或者4S店记录信息未完整上传，总之车主也还在联系相关保险公司调取详细记录

　　2.即使有了保险公司的证明材料，如果走法律途径解决的话还是需要一份专业的车况鉴定评估报告，而我们的检测报告不同于一般互联网公司、科技公司、上门检测机构出具的报告，是真正具有公证效力的，如果车主与某某车沟通无果考虑起诉的话，遵循“谁主张谁举证”原则，是可以作为车况陈述证明材料使用的，是必不可少的维权文件之一

　　3.车主对某某车的不信任，希望了解车辆的真实车况（这次发现问题后，车主联系了某某车并送车至平台指定地点进行了复查，经过一个多小时的检测，平台只承认纵梁有伤，却不承认发动机变速箱拆过，同时对外观覆盖件的钣金喷漆修复情况吱吱唔唔避重就轻，话语间还有映射怀疑事故是车主购车后自己造成的意思，对于4S店的报告记录也不愿意承认，导致车主车底心凉失去信任）

　　这台车在送过来检测时

　　我们照惯例第一步还是要先点一遍漆的

　　但真的是完全没有想到一台平台声称“全车原车漆”的车实际上竟是有包括前机舱盖、两侧前翼子板、左前门在内的多处严重钣金，漆面厚度读数更是都在700、800往上，左前门更是达到1800以上

　　掀开机舱盖也不需要拆太多东西就可以检测到两侧前减震器座均存在明显的拆卸、喷漆痕迹