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　　起重机械防倾覆稳定性评估方法简介

　　在校核计算中，当稳定力矩的代数和大于倾覆力矩的代数和时，认为该起重机整机是稳定的。由自重载荷产生稳定力矩，由除自重载荷外其他载荷产生倾覆力矩，它们都是对所规定的特定倾覆线计算的结果。

　　计算中要考虑起重机的结构形态及其零部件的位置，各项载荷与力作用的方向及其影响均按照实际可能出现的最不利载荷组合的原则来考虑。校核计算的假定是起重机在坚实、水平的支承面上或轨道上工作。

　　抗风防倾覆总力矩计算公式为

　　M=M重+M风+M货+M惯

　　式中:M为总力矩，即倾覆力矩与稳定力矩之和，N·m；M重为起重机械各部件重力产生的力矩，N·m；M风为起重机械和货物受风压产生的力矩，N·m；M惯为臂架收缩、机械回转产生的力矩，N·m；M货为货物提升产生的力矩，N·m。

　　防倾覆判断标准:当M>0时，不会发生倾覆；当M<0时，会发生倾覆。

　　1.2起重机械抗风防滑安全性评估方法简介

　　起重机正常工作状态设定为带载荷、顺风、下坡运行制动，此时的抗风防滑安全性检验计算公式为

　　P制≥1.1P风 +P惯 +P坡-P摩

　　式中:P制为运行机构制动器在车轮踏面上产生的制动力，N；P风为起重机承受的风载荷，N；P惯为起重机运行停车减速和回转惯性力，N；P坡为起重机自重载荷与起升载荷沿坡道产生的滑行力，N；P摩为起重机运行摩擦力，N。

　　防滑移判断标准:

　　P摩≥1.1P风 +P惯 +P坡

　　1.3风荷载选取

　　依据《风力等级》（GB/T 28591—2012）规定的7级风速值，选取3 s瞬时风速为23.7 m/s的风载荷作用或10 min平均风速为13.9~17.1 m/s的风载荷作用，计算防滑制动力和防倾覆力矩，同时考虑重力、货物位于前大梁最前端起升作用力。

　　2港口2 750 t/h卸船机防倾覆稳定性计算分析

　　2.1倾覆边和全局坐标系选取

　　港口2 750 t/h卸船机的防倾覆稳定性计算，选择2条倾覆边，分别为倾覆边1（海侧轨道）、倾覆边2（最左侧2个车轮与轨道接触点连线）。计算岸桥各部件重心时，坐标原点位于龙口的中心位置，X轴平行于轨道方向，Y轴垂直于轨道方向，Z轴垂直于轨道面。选择倾覆边示意图见图1，全局坐标系示意图见图2。