应力破坏就是飞机承受不了所受的力而产生破坏，结构应力破坏分成以下几类:

　　1、拉力破坏:拉力破坏的意思是构件两端受拉，拉力超过所能承受强度造成破坏。除了因引擎座附近要负责把飞机往前拉所以拉应力比较大以外，其他部分拉力都不会造成问题，但牵引滑翔机牵引时机翼与机身接合处拉力也很大。

　　2、压力破坏:压力破坏的意思是构件两端受压，压力超过所能承受强度造成破坏，机翼的升力对机翼的下缘来说是一种压力，但飞机的重量平分到整个翼面后，压力就很小了，所以也不会造成问题。

　　3、剪力破坏:剪力顾名思义就是一上一下的力，把构件剪断。飞机重落地时，飞机重量（向下）与机轮从地面传来力（向上）齐齐的沿起落架座把机翼给剪断，主翼与机身结合的插销如果不够坚固，一个翻滚也可能把插梢剪断，这时机翼与机身分家，机身像飞弹一样坠地，机翼比较轻，大概还要好几秒才触地。

　　4、弯矩破坏（如图1－79）:从图上可以看出，构件上缘是压力，下缘是拉力，不管是拉力或压力哪个先超过极限，结构都破坏了，这是飞机飞行中最常见的破坏情形。当飞机俯冲后开始作一个翻滚，天空突然传来一声鞭炮声，一边机翼飞出去，另一边有可能还连在机身上，各自旋转坠落，这是最典型的力偶矩破坏。