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　　是线绕电阻，就是看成绕制的线圈，既然是绕制，就会有电感，突变的电脉冲，上升沿很陡，电感的作用导致传导不过去，就会加之于绕组的线间，线间的间距又比较小，容易击穿，一旦击穿，线间短路，阻值会变小。

　　以上两种情况，深圳收购二手叉车公司描述的都是大电压，小电流的情况才会发生的事情。这种状态的特征，静电都具备，是其非常经典的失效机理。

　　我如上解释了之后，深圳收购二手叉车公司朋友又提出一个问题，问“那一个具体的电阻，如何判定其抗ESD的电压大小？”而且找出了几个指标，问这几个指标与ESD 有没关系。

　　Maximum Wor深圳哪里有二手叉车king Voltage 50V

　　Maximum Over深圳哪里有二手叉车load Voltage 100V

　　这两个数值与ESD耐压是没关系的。工作耐压的电压是持续性的，深圳收购二手叉车而且能量较大，会有较大的持续电流，电子器件的烧毁主要是因为电流流过导致的发热Q=I2R，而ESD是尖峰式脉冲，深圳收购二手叉车时间短，，电压高，能量小。这里的50V、100V都是针对工作耐压的。而工作耐压的损伤都是热损伤，热损伤的结果就可以想象了，膜式电阻的热损伤一般是直接烧断了。线绕电阻的热损伤是电阻先变小，原因是绕线间的绝缘层烧化导致线间短路，但这个过程很短，很快就也会把导电丝烧断了。