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　　南海回收叉车主井井下信号工接班上岗后，要认真负责的对自动道岔、错码信号仔细检查一遍，如果设施不完好，应自行处理或及时通知机电维修人员进行处理。

　　2．南海回收叉车检查结束后，信号工应对错码信号的灵敏、可靠性做一次实地演习性试验，试验时，先用手拉动错码信号绳，当听到事故信号后，松开错码信号绳，然后和主绞车房司机电话联系，看绞车房信号是否可靠报警，再将试验结果汇报运输调度，或区队总值班做好记录，要求记录有姓名、有时间，最后方可允许打点提升，否则不得发出开车信号。

　　3．南海回收叉车 绞车司机在每班开始提升前，必须得到准确可靠的错码信号试验结果后，方可开车提升，在提升过程中，如果出现事故信号后，南海电瓶叉车回收必须立即停车，在未同井下信号工联系之前，不得开车提升，即使有开车信号，也不得开车。

　　4． 如空、重车行至一到(即走区队绳),致使错码信号发挥作用后,信号工应该立即打点停车,然后对道岔和错码信号设施检查清楚后,电话联系绞车司机,然后打点将重车下放至岔子以下,处理好岔子和错码信号,并做一次试验后,方可恢复提升.

　　5．南海电瓶叉车回收矿车无故在井筒中停止后,井口信号工在未接到井下信号时,不得以任何南海回收电瓶叉车理由打点提升,应电话同井下信号工联系清楚停车原因,以便采取措施.

　　6．信号工应尽职尽责,发出信号后,要坚守岗位,目送到矿车远去,特别是井下信号工,要尽可能的防止错码信号绳被拉断.

　　7．同时在井下信号工试验完毕后,井口信号工,亦把试验结果汇报运输区调度室.

　　8．南海回收电瓶叉车井下信号工变动时,班长必须向该人交代清楚.

　　关于矿车使用管理的有关规定