我们从事燃气叉车项目推广至今也超过10多年的时间，但燃气叉车在中国得不到推广的根本原因，本人认为有3点:

　　一、中国的燃气成本，特别是LPG成本相比较国外的成本是比较高的，导致经济性与柴油相比不高。再加上国内不法小型充气站在LPG液化气中勾兑DME二甲醚，以达到以次充好的目的，但勾兑过二甲醚的燃气，会导致工作时间缩短，车辆动力下降；同时，二甲醚会导致气瓶乃至整个系统的密封件失效，而漏气严重的会有因为静电、电火花等产生燃烧的威胁存在，这在民用领域已经得到验证了。这也是国家数个部委大力打击勾兑二甲醚的非法行为原因之所在，特别是2012年度315消费者权益日的中央电台采访中二甲醚也作为重点访谈的对象。

　　二、以往的液化气叉车的动力普遍低于柴油叉车，启动性能不佳。

　　三、中国的环保政策制定，书面意义大于执行。对道路车辆上的管理尚在完善执行之中。导致非道路车辆，像叉车这样细分市场的执行工作几乎无法开展。

　　当前，我们已经找到了相匹配的解决对策，这就是开发符合并超越柴油机动力的点燃式E25发动机和柴油改气的整套系统，同时，加大面对代理商和终端客户的优秀供气商宣传引荐工作（譬如:喜威、百江这类有影响力的大型LPG供气商），这样让LPG的假冒伪劣供气商的产品不能危害到这个LPG叉车的推广应用，还给LPG叉车一片生存的净土。

　　最后，因为2013年初的全国各地雾霾天气也使得人们对环保叉车的推广有了积极的认识。