荷载提升时，能量开始消耗，当货物随货叉下降时，能量得以回收利用，现场测试表明，负载提升时的能量消耗占总消耗的19％。 

　　BT的Reflex Aci系列优先考虑行驶部分的能量再生，因为这是能显消耗最大的部分，并且无需增加系统的复杂性，即无需增加任何成本即可达到。由于其高制动扭矩，几乎所有的制动方式均和产生能量所生。 

　　在某些直流动力叉车上也有电气再生制动，但必须在强烈的刹车时才可能发生，这也意味着再生的部分能量在刹车衬部分就转化成了热量。而几乎在所有的状况下， 

　　Aci均会产生能量再生，并且持续作用在直至叉车完全静止。 

　　有多少能量可以被回收实际上是无法计算的，它取决于不同的使用状况，开始刹车时的速度等，一个较合理的数字是10%-15%，即叉车整体能量消耗的5％-7％。  

　　提高性能 

　　回收的能量如果不能合理利用，其益处是有限的。最简单的做法是能是回充至上电瓶以延长使用时间。在ReflexAci中， BT将这部分能量用于提高叉车的整体性能。其结果是最高速度提高了10％，更为明显的作用体现在加速度上。 

　　Reflex Aci达到最高速仅需15m，而直流叉车至少需要其两倍以上的距离。研究表明，在大多数的实际使用中，叉车自启动至停止的一次搬运作业距离很少人于20m。仅有BT交流叉车优秀的加速性使得在如此的短距离内实现全速运转成为可能。 

　　综上所述，交流技术在叉车上的应用，使得叉车的性能整体提高，故障及事件更换率明显降低，可靠性大大增强。在用户端即体现为单位时间更高的生产力，更低的操作及维护成本。交流技术在电瓶叉车上被称为未来的技术，必将得到越来越广泛的运用。