轮胎的负荷（L)能力与充气压力（P)的0.585乘方成正比，气压高负荷大，气压低负荷小。在安全范围内，气压每增加或减低10%，则负荷相应增加或减少5%（见下图1）用户可更据自身车辆载货速度，将气压调整为与负荷对应的气压。特殊环境下（如沙漠、沼泽地），允许调低气压，降低接低比压，强化通过能力。气压降低负荷能力下降，使用寿命下滑（见图2）。通过低速行驶可相应增加轮胎负载力。双胎并装时，双胎的气压力求相等，否则，负荷将易增加到较高气压的轮胎上，导致人为的超负荷。但是，如经常行驶在拱度较大路面，并装的外档轮胎气压可高于内档气压20Kpa。 

　　车辆或机具，运输或作业的速度与轮胎的负载力是相关的；气压不变的情况下，速度降低负荷提高，速度提高负荷下降（见图3）

　　作业或运输在非公路环境下，认定的基本速度分别为10Km/h和50Km/h。如果基本上在公路行驶，可提高轮胎的负载力并相应增加气压。