1、压滤机应安装在平整的混凝土基础上。进料端的止推板机脚用地脚螺栓固定在基础上;支架端不用地脚螺栓，或地脚螺栓定位后用两只螺母锁紧，螺母垫片与机脚座之间留适当间隙，这机脚可微量伸缩。定位前安装人员应校正横梁与止推板大平面的垂直度。
2、地基结构应由建筑工程人员按设备负荷情况进行设计，地脚螺栓以预留孔位两次灌浆为宜。
3、压滤机四周应有足够的操作维护空间，液压压紧压滤机要选择适当的位置放置液压站，确保液压站能正常工作。
4、按工作要求放好滤板，布置进料、洗涤及排液管路。配备过滤压力显示表和控制过滤压力的回流通道。如是隔膜挤榨式，则布置压缩空气管路。
5、液压压滤机，液压站油箱内注入清洁的20#-40#液压用机械油，使用温度>-5℃;如环境温度偏低，可选用相似粘度，低凝点的液压油。液压油须经80-100目滤网加入。
6、机械或液压压紧装置，接通电源起动电机应工作正确。液压压紧加压时压力表应平稳上升，液压系统无泄流现象，根据机型大小正确调整液压站工作压力，试机后若发现油箱贮油不足须予以补充。 脱水应用
1 :压滤机作为一种成熟的脱水设备，被广泛应用到环保领域，成为污水污泥处理的重要设备。
2 :污泥机械脱水主要是去除污泥颗粒间的毛细水，普通机械脱水后的污泥含水率常为65%-80%，呈泥饼状。
3:机械脱水设备过去主要有带式压滤机、板框压滤机和卧螺沉降离心机，现常用厢式压滤机、立式液压压滤机、隔膜机及高压板框机。
4:采用污泥填埋时，污泥脱水可大大减少污泥的堆积场地、节约运输过程中发生的费用;在对污泥进行堆肥处理时，污泥脱水能保证堆肥顺利进行(堆肥过程中一般要求污泥有较低的含水率);如若进行污泥焚烧，集中处理，污泥脱水率高可大大减少热能消耗，降低危害物处理费用。
5:但是，污泥成分复杂、相对密度较小、颗粒较细，并往往是胶态状况，决定了其不易脱水的特点，所以到目前为止.除超高压立式液压压滤机外，其余压滤机均增加烘干工序以降低残油(液)率。
6:带式压滤机电耗低.塑料板框压滤机滤饼含水率低，但卧螺沉降离心机对污泥流量波动的适应性强、密闭性能好、处理量大、占地小。我国过去污水处理厂大多采用离心机、带式压滤机和板框压滤机，小型污水处理厂一般采用浓缩脱水一体机。现常用厢式压滤机，隔膜压滤机，以及超高压立式液压压滤机，其技术独特，是污泥脱水的理想设备。
平板式离心机翅片管换热器带式压滤机广泛用于城市污水处理、化工、炼油、冶金、造纸、制革、食品、洗煤、印染等行业的污泥脱水，该机连续作业，自动化程度高、节能、、使用维护方便，是污泥脱水的理想设备。
结构特点
1、采用先进的澳地利技术，外形美观大方。
2、结构刚度大，运行平稳、噪音低。
3、配置先进的浓缩预处理设备， (对污泥絮凝效果好)运行成本低。
4、重力脱水区配置先进的布料器，使物料分布均匀，延长滤带寿命。
5、具有超长的重力脱水区和楔形脱水区，物料脱水充分，保证物料不会在压榨区内溢出。
6、辊系排列科学有序，重力脱水、楔形脱水、压榨脱水分别排出，互不干扰，压榨脱水辊直径比率大，脱水效果好。因此生产能力大、节能。
7、从进料到排出泥饼连续作业自动化程度高，根据需要可设plc接口，便于微机集中控制。
8、动力传动机构采用机械或变频无级调速，调速范围大，适应性广。
9、滤带设有可靠的反冲洗装置，保证滤带的脱水效果。
10、采用气动张紧和气动自动纠偏装置，保证滤带的正常运行。
11、操作可靠，采用红外防护和全方位的紧急停车装置。
12、可根据不同物料配置不同结构的滤带过滤精度高。
压滤机利用一种特殊的过滤介质，对对象施加一定的压力，使得液体渗析出来的一种机械设备，是一种常用的固液分离设备。在18世纪初就应用于化工生产，至今仍广泛应用于化工、制药、冶金、染料、食品、酿造、陶瓷以及环保等行业。
过滤板具有性能稳定、操作方便、、省力;金属榨筒由无缝钢管加工、塑钢滤板精铸成型，耐高温、高压，经久耐用。
平板式离心机翅片管换热器板框式压滤机)由交替排列的滤板和滤框构成一组滤室。滤板的表面有沟槽，其凸出部位用以支撑滤布。滤框和滤板的边角上有通孔,组装后构成完整的通道，能通入悬浮液、洗涤水和引出滤液。板、框两侧各有把手支托在横梁上，由压紧装置压紧板、框。板、框之间的滤布起密封垫片的作用。由供料泵将悬浮液压入滤室在滤布上形成滤渣，直至充满滤室。滤液穿过滤布并沿滤板沟槽流至板框边角通道，集中排出。过滤完毕，可通入清水洗涤滤渣。洗涤后，有时还通入压缩空气，除去剩余的洗涤液。随后打开压滤机卸除滤渣，清洗滤布，重新压紧板、框，开始下一工作循环。
平板式离心机翅片管换热器板框压滤机对于滤渣压缩性大或近于不可压缩的悬浮液都能适用。适合的悬浮液的固体颗粒浓度一般为10%以下，操作压力一般为0.3~0.6兆帕,特殊的可达3兆帕或更高。过滤面积可以随所用的板框数目增减。板框通常为正方形，滤框的内边长为 200~2000毫米，框厚为16~80毫米，过滤面积为0.5~1200平方米。板与框用手动螺旋、电动螺旋和液压等方式压紧。板和框用木材、铸铁、铸钢、不锈钢、聚丙烯和橡胶等材料制造。平板式离心机翅片管换热器
折叠厢式压滤机 折叠立式压滤机
立式压滤机滤板水平和上下叠置,形成一组滤室,占地面积较小。它采用一条连续滤带，完成过滤后，移动滤带进行卸渣和清洗滤带，操作自动化。压滤机的适用范围广，结构较简单。板与框的压紧和拉开，卸渣和清洗滤布都可实行自动化操作，有利于压滤机向大型化发展。 压滤机的滤室中增设弹性橡胶隔膜后，可在过滤结束时用高压水或压缩空气借助橡胶隔膜压缩滤渣，使滤渣受到进一步压榨脱液，形成滤室容积可变、滤渣受压缩的隔膜压榨过滤,其压力可达1~2兆帕。
1 :压滤机作为一种成熟的脱水设备，被广泛应用到环保领域，成为污水污泥处理的重要设备。
2 :污泥机械脱水主要是去除污泥颗粒间的毛细水，普通机械脱水后的污泥含水率常为65%-80%，呈泥饼状。
3:机械脱水设备过去主要有带式压滤机、板框压滤机和卧螺沉降离心机，现常用厢式压滤机、立式液压压滤机、隔膜机及高压板框机。
4:采用污泥填埋时，污泥脱水可大大减少污泥的堆积场地、节约运输过程中发生的费用;在对污泥进行堆肥处理时，污泥脱水能保证堆肥顺利进行(堆肥过程中一般要求污泥有较低的含水率);如若进行污泥焚烧，集中处理，污泥脱水率高可大大减少热能消耗，降低危害物处理费用。
5:但是，污泥成分复杂、相对密度较小、颗粒较细，并往往是胶态状况，决定了其不易脱水的特点，所以到目前为止.除超高压立式液压压滤机外，其余压滤机均增加烘干工序以降低残油(液)率。
6:带式压滤机电耗低.塑料板框压滤机滤饼含水率低，但卧螺沉降离心机对污泥流量波动的适应性强、密闭性能好、处理量大、占地小。我国过去污水处理厂大多采用离心机、带式压滤机和板框压滤机，小型污水处理厂一般采用浓缩脱水一体机。现常用厢式压滤机，隔膜压滤机，以及超高压立式液压压滤机，其技术独特，是污泥脱水的理想设备。
带式压滤机:
1:可连续性工作，带式压榨脱水机有3个工作区域，即重力脱水区、楔形压榨脱水区及剪切压榨脱水区，其压榨类型属于二维压榨，主要用于污泥脱水，但其应用范围正在扩大。带式压滤机的脱水效果比较依赖化学药剂，造成污泥处理成本偏高。
板框式压滤机:
1:间歇性加压过滤设备，用于各种悬浮液固液分离。
2厢式压滤机:是20世纪60年代以后发展起来的。其特点是过滤压力高，压力已达4.5MPa;单机过滤面积大，国外已有2050平方的产品问世，国内的过滤面积已达2000平方，滤饼含液量低，经压榨后的滤饼含湿量可再降低5%一15%;抗腐蚀性好，滤板可采用多种增强型塑料，重量轻，弹性好，耐腐蚀，适应性广;运转费用低，可实现多台连续作业、联机控制。现代压滤机多以厢式的为主。
隔膜式压滤机:
1:间歇性加压过滤设备，用于各种悬浮液固液分离。压滤机配备有橡胶压榨隔膜，用来给滤饼脱水。使隔膜膨胀的介质可以是压缩空气(0.7MPa以下时使用)，也可以是水(0.7MPa以上时使用)。
2:超高压立式液压压滤机:独特的滤腔结构，对污泥进行二次压榨，压榨后的污泥含水率≤50%;压榨食用油残油率低，技术居国内，当前被众多厂家应用。
污泥调质:
一般生活污泥采用加高分子聚合物的机械脱水，普遍得经过"调质"处理，调质有多种方法，有热物理法，如"热水解"、"水热干化"、"湿性氧化"等等，有物理法，如超声波，微波等，多的是化学法，通过添加某些无机化学盐类(药剂)，可以起到改变污泥分子电荷极性，增加颗粒孔隙、改善压滤特性等效果。目前市场上普遍也的技术都是"污泥化学调质+压滤机处理"的组合。
平板式离心机翅片管换热器 工作原理
压滤机液压压紧机构的组成由液压站、油缸、活塞、活塞杆以及活塞杆与压紧板连接的哈夫兰卡片液压站的结构组成有电机、油泵、溢流阀(调节压力)换向阀、压力表、油路、油箱。
过滤方式:滤液流出的方式分明流过滤和暗流过滤。明流过滤，每个滤板的下方出液孔上装有水咀，滤液直观地从水咀里流出。暗流过滤，每个滤板的下方设有出液通道孔，若干块滤板的出液孔连成一个出液通道，由止推板下方的出液孔相连接的管道排出。
洗涤方式:滤饼需要洗涤时，有时流单向洗涤和双向洗涤，暗流单向洗涤和双向洗涤。
长期以来，由于铝的成本大大高于钢，因此制约了其推广使用。现在由于重量轻的优势日趋明显，铝材料在汽车上的使用开始增长。尽管成本稍高，但是，由于重量轻带来的优势可以抵消偏高的成本，铝材料开始受到汽车设计师们的青睐。现在，铝已成为汽车工业第三大类常用的材料，居于钢和铸铁之后。在厂商追求轻重量和消费者追求高性能的驱使下，铝材料的使用不断普及，自上个世纪90年代以来，其使用量在轿车上已翻了一番，在轻卡上已增加了3倍。不过，由于价格偏高，目前铝在汽车上的使用科学家难以超过钢铁。据统计，目前对于一辆重3359磅的轿车，铝的平均用量为273磅，而钢铁为1815磅，铸铁为328磅。每吨铝的价格在1700美元左右，而每吨钢的价格为400美元左右。美国的铝供应商??美国铝公司发言人菲尔莫顿表示，价格并不是主要问题，更重要的是要让消费者相信，铝材料的性、舒适性、方便性、时髦性及使用性毫不亚于钢铁，并对铝制汽车感兴趣，那么，铝的使用就会迅速上升。目前铝的吸引力是可以降低零部件的重量从而降低整车重量。对于同一排量的发动机而言，车的重量越轻，发动机的负荷就越小，发动机的性能就越可靠。同时，车的重量越轻，刹车距离越短。“2004年汽车非金属材料年会”刚刚结束，会上为汽车业配套的国内大型改性工程塑料企业反映，从年初到现在，尼龙、ABS以及聚丙烯等原材料价格上涨的幅度非常大，成品价格由于受到汽车配套商的挤压，今年估计行业内大部分企业将没有利润，好点的企业也只是微利。副总工程师蒋顶军介绍，由于国际原油价格飙升及国内己内酰胺反倾销，导致包括ABS、尼龙、聚丙烯等在内的原料都在涨价。其中聚丙烯涨得较厉害，年初每吨是6000多元，现在每吨已达1.1万元；ABS每吨也从1.1万元涨到1.7万～1.8万元；尼龙每吨则涨到2万多元，而产成品才卖到2.5万元一吨。由于原料价格占成本的80%，因此许多做改性的企业都不赚钱。改性厂的上游是大石化企业，改性企业无法左右其价格；而下游多是合资的汽车企业，都要求配件降价，改性厂的产品价格根本涨不起来。销售处长丁家德也说，现在改性企业都觉得很吃紧，但对于下半年，大家又都看不到底。估计这种价格至少还要持续3个月的时间，现在大家都把产量压缩了。除非整个改性工程塑料行业内部来一个资源整合，企业联合起来，共同抵御这一风险。目前的情况是国内发展得比较快，行业内部设备简单、迈入门槛低，竞争比较激烈，一直在打价格战。不过，两个厂家的销售人员也表示，目前汽车召回制度已经出台，这对于一些正规改性企业来说，是一个利好消息。现在主机厂都要求企业通过TS16949认证，这是对整个汽车行业适用的一个标准，同时对相关行业从设计到产品出厂也提出了新的要求，必将会淘汰?些不规范的企业。有关人士表示，这是每个行业在市场经济中发展的必经阶段。经过这一轮的风波，改性工程塑料行业必将走上健康和可持续发展之路。机械设备09月09日，又一家浙江机电民营企业???落户位于重庆模具产业园区内的重庆国际五金机电城。到目前为止，将营销、生产基地设在该园区的浙江民营企业已经达到了100余家。是一家主要生产通机、掘进机等的机械装备企业，其掘进机和压缩机产品的市场占有率位居。目前，该公司在整个西部的年销售额为6亿元左右，其中，重庆市场达5000万元。此次红五环投资500万元，将其西南地区营销总部设在了重庆国际五金机电城，并希望以此为据点，辐射整个西部，力争到2008年在西南地区实现1亿元以上的销售额。事实上，红五环只是大批到重庆安营扎寨的浙江机电行业民营企业中的一个。据了解，自去年动工以来，目前在国际五金机电城落户的五金机电行业厂商已有300多家，1/3以上来自浙江，其中更是不乏浙江正泰、德力西、红五环等国内机电行业知名企业的身影。机械设备上海中职学生不愿从事线工作，技工缺口大，只得“进口”。昨天召开的技工教育全国职业院校第二次会议传出消息，职业院校可通过订单式培养的教育模式，来缓解矛盾。来自本市劳动力市场统计表明，上海市场上需求量的普通技能岗位普遍面临缺乏本市求职者应聘的尴尬，这些岗位包括:服装行业的缝纫工、纺织行业的挡车工、电子行业的操作工、餐饮宾馆行业的服务员、机械加工的车工、钳工、刨工等。会议主办方负责人表示，约半数普通技能岗位招聘时开出的月工资在1000-1500元之间，还有25%的岗位月工资在800-1000元间，相当于目前应届大学本科毕业生的平均工资，但轻体力劳动以及重学历、轻技能的观念使得愿意从事这些岗位的年轻人越来越少，相关培训机构也逐步萎缩。各职业院校校长表示，职业院校可通过订单式的培养教育模式，来缓解这个矛盾。机械设备