详细说明
概述:
本套系统由三部分组成，包括高电压发生器、波形调整单元和控制测量系统，通过调整不同的波形调整单 元即可实现电压波形的A、B、C、D四种波形，输出波形可满足MIL-STD-464C、GJB1389A以及DO160 S23等标准关于直接雷电的高电压试验，也可用于其他同类雷电及耐压试验研究
特点:
户内型采用开放式主回路设计，H型塔式机构，从而实现了整体超小型（图1）
采用铁壳油浸式本体设计，内置多级Max放电回路，可实现车载移动安装（户外）
基于触摸屏控制的全自动智能控制系统，图形化显示设备运行状态，操作简单、方便
配置进行分区试验的匀电场电极及附着点测试电极、接地板等
采用Marx发生器，实现并联充电串联放电
球隙自动跟踪电压在全充电电压范围内自动调整球隙距离，可调精度0.1mm
自动保护程序，声光报警
主要技术参数与特点:
| LVG3000技术参数: |
| 输出波形 | A波形 | B波形 | C波形 | D波形 |
| 波前时间 | 1000（+500）kV/μs | 1.2μs±20% | 2μs±20% | 50-250μs |
| 衰减时间 | -- | 50±20% | -- | 大于2000 |
| 峰值效率 | 80%以上 | 90%以上 | 80%以上 | 60%以上 |
| 级电压 | 200kV |
| 级数 | 15级 |
| 电压等级 | 3000kV |
| 放电开关 | 铜球，三间隙点火 |
| 开关形式 | 直线驱动0～100mm可调，精度0.1mm |
| 波形形成方式 | 采用多级Marx发生器结构 |
| 使用电源 | AC220V 100A |
| 充电电压 | 20～200kV |
| 充电极性 | 正/负 |
| 电压测量 | 若阻尼分压器 |
飞机雷电高电压附着点分区试验示意图
可用于车载的高压雷电模拟器
室内安装的高压试验装置（参考）
可完成试验内容:初始先导附着试验、缩比模型的雷电分区试验、扫掠通道附着试验、全尺寸部件附着点试验、电晕和流光的直接效应试验。
飞机缩比模型雷电分区试验
机电雷电附着点试验