北京正规回收废防锈油再生利用

　　多级机油具有良好的黏度特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温流动，具有良好的减磨和效果。经过试验，各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1％～3％，而且多级机油属于全天候机油，一年四季均可使用。单级机油分为冬季油和夏季油，在一年中，进入夏季前更换夏季机油，进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜，但换油周期短，润滑效果也不如多级机油。机油黏度对润滑的影响

　　导热油是采用先进的生产工艺和优质进口原料精制而成的闭式循环液相系统传热介质，具有低压高温工作特性。它可替代部分不锈钢和其它塑料制品用于各种管道系统中作为加热介质使用，也可直接作为液压系统的传动介质。

　　动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。发动机是一台复杂的机器，包含着数百个在各种温度和压力下工作的部件，机油需要能同时应对这些工况，保护发动机以抵御磨损、腐蚀以及油泥和积碳对发动机的损害。润滑作用:当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着的相对摩擦，机油会在汽缸和活塞、曲轴和轴承等金属之间形成油膜，减少摩擦，使运转平衡。密封作用:机油可以填充于汽缸和活塞间的间隙，发动机燃烧室的压缩气体和燃气漏出，从而充分发挥发动机的功率。

　　液压油的作用与特性液压系统工作时总是会有相对运动的部件，术语称摩擦副。为了润滑，减少摩擦磨损，油的黏 度保持在一定范围内。因为，黏度过高，不易进入摩擦副之间；黏度过低，在摩擦副之间就停留不 住，是在摩擦副承受很大压力、相互高速运动时。一般较理想的工作黏度范围为30~50mm²/s，随设备的结构类型不同而变，一般至少应该在 10~800mm²/s之间。保护与液压油接触的表面