云南大量收购废黄矿油再生利用

　　液压油是液压产品能否达到设计性能和寿命的关键因素。液压系统中的液压油起着多重作用，它们可作为动力传递的介质、润滑运动组件并将系统中间产生的热量和杂质带走，还有密封性能。

　　如果管路出现泄漏那就很危险，通常管路上都有保温层，油品慢慢渗漏出来到保温层后和空气接触很容易发生燃烧，所以主要还是管路问题，正常情况下不会有问题。长时间使用低品质的导热油，产生的积碳会堵塞管路的弯道，会出现爆管现象。导热油，是GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heat transfer oil，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的工业润滑油。

　　矿物油与合成油的区别矿物油的基础油是从原油中提炼而成的，全合成油是以100％合成基础油调制的机油；半合成机油是介于矿物油与全合成油之间，由矿物油及部分的合成油，依据各厂商不同的比例混合而成，油质高于矿物油低于全合成油。合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油类，合成油用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。由于合成机油的抗高温氧化、抗黏稠变化、抗磨损能力更强，随温度转变而产生的黏度变化很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，又能在高温环境中保持适当的黏度，对发动机有的保护作用。

　　按机油的黏度等级分类:现在通用的机油黏度分级为SAE标准。SAE是美国汽车工程师协会的缩写，它采用的是黏度等级分类法。按照SAE的黏度标准把机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个低温黏度等级和20、30、40、50四个高温黏度等级。其中W表示为冬季用的机油，W前面的数字代表机油低温流动能力的大小，数字越小流动能力越强，而不带W的数字表示在高温下的黏度大小，数字越大机油的黏度越大。

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