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　　如果管路出现泄漏那就很危险，通常管路上都有保温层，油品慢慢渗漏出来到保温层后和空气接触很容易发生燃烧，所以主要还是管路问题，正常情况下不会有问题。长时间使用低品质的导热油，产生的积碳会堵塞管路的弯道，会出现爆管现象。导热油，是GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heat transfer oil，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的工业润滑油。

　　天气寒冷时，油太稠而不能流动起动时可能使泵产生空化并可能导致损坏。冷启动时马达空化不成问题。稠的油会使壳体压力升高，从而产生轴的密封问题。清洁度:在液压系统中液压油的清洁度其重要。一般推荐按使用的液压油应保持ISO清洁度代号18/13，符合SAEJ1165。此代号允许大于5μm的颗粒数每毫升多2500个，大于15μm的颗粒数每毫升多80个。液压油选择:石油基液压油将使液压产品表现出佳的性能。液压油中通常都含有一些对液压系统有益的添加剂。建议应包含抗磨剂、防锈剂、抗泡沫剂和抗氧化剂。的石油基液压油执行ISOVG标准。

　　半合成油是使用半合成基础油，即:国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。

　　目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是高等级的。二者大差别在于:合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更迅饥高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较大的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。