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　　物理电池，以锂电池为代表，是一类由锂金属或锂合金为正/负材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池是目前电动汽车以及新能源汽车常用的电池，其主要优点包括:能量比高，具有高储存能量密度，是铅酸蓄电池的6-7倍；使用寿命长，使用寿命可达6年以上；具备高功率承受力；自放电率很低；重量轻，相同体积下重量约为铅酸蓄电池的1/6-1/5。高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用；

　　三元锂电池，相对于钴酸锂电池性更高，低温时电池也更加稳定，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势。但其电压低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。目前代表车型有北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。这三类锂电池虽然已经被广泛应用在生活的各个领域，但均存在一定的性差问题，有发生爆炸的危险，如三星手机和苹果手机均发生过电池爆炸事件；同时，锂电池生产要求条件高，成本高，有些锂电池对使用环境温度还有限制，高温或低温都会有使用风险。因此，开发使用效能更高、更加的电池依然是一项重要课题。

　　电池分为两种主要类型:初级和次级。原电池（一次性）使用一次并且无用，因为其中的电极材料在充电期间不可逆地改变。常见的例子是锌 – 碳电池以及玩具，手电筒和大量便携式设备中使用的碱性电池。二次电池（可充电）可以多次放电和再充电，因为电极的原始成分能够重新获得功能。实例包括用于车辆的铅酸电池和用于便携式电子设备的锂离子电池。

　　化学电池是将化学能转化为电能的电池，是目前应用广泛的电池种类。化学电池又可分为蓄电池及燃料电池。蓄电池，也叫二次电池，这是因为蓄电池在放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，将电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。我们生活中手机的电池就属于蓄电池。目前常用的车用蓄电池有铅酸蓄电池、镍氢电池等。铅酸蓄电池的使用历史已有100多年，曾广泛用作内燃机汽车。它性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但铅酸蓄电池比能量低，质量和体积太大，一次充电行驶里程较短，使用寿命短，使用成本过高，不适应未来新能源汽车发展需求。