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石家庄鼎诚钢铁贸易有限公司专业经营:石家庄焊管，镀锌管，无缝管，螺旋管，方管，镀锌方管，直缝焊管等产品。
本公司常年代理攀钢(成都)、冶钢、包钢、宝钢、鞍钢、天津大无缝、西宁特钢、无锡、衡阳.太钢等各大钢厂生产的各种无缝钢管、合金钢管。经过多年努力，我石家庄焊管在钢管行业中有较高的信誉，并以库存多、品种全的绝对优势倍受客户青睐。
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低压流体输送用镀锌焊接钢管 （ gb/t3091-1993 ）也称镀锌电焊钢管，俗称白管。是用于输送水、煤气、空气、油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接（炉焊或电焊）钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管；接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称口径（ mm ）表示，公称口径是内径的近似值。
低压流体输送用焊接钢管 （ gb/t3092-1993 ）也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（ mm ）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如 11/2 等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经由卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管出产工艺简朴，出产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。 20世纪 30 年代以来，跟着优质带钢连轧出产的迅速发展以及焊接和检修技术的提高，焊缝质量不断进步，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。直缝焊管出产工艺简朴，出产效率高，本钱低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料出产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料出产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管比拟，焊缝长度增加 30~100% ，而且出产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
公制石家庄焊管:规格用无缝管形式，用外径*壁厚毫米表示的焊接钢管，用普通碳素钢、优质碳素钢或普能低合金钢的热带、冷带焊接，或用热带焊接后再经冷拨方法制成。
公制焊管分普能和薄壁、普通用作结构件，如传动轴，或输送流体，薄壁用来生产家具、灯具等，要保证钢管强度和弯曲试验。
我国管材及制管工业正处于快速发展的大好时期，是朝阳工业。在当前的大好形势下，我们必须以市场为导向，既看到近期的需求，更要看到远期，避免盲目性，把资金、技术力量用在 " 刀刃上 " ，决不能一哄而上。
我国的管道工业在近十年必定处于快速发展的时期，这是由以下三个因素决定的:
1 、我国国民经济将会继续保持快速发展的势头，这是国内、外绝大多数经济专家所预测的；
2 、在经济快速发展的进程中，就像所有的发达国家一样，我国必定会经历一场能源结构的改变，即以煤为主逐步转向以石油、天然气为主，而后者均是由管道运输的；
3 、成品油运输方式的转变。我国早期成品油几乎全部用火车运输，除军用的 " 格拉 " 管线外，成品油管线几乎为零。从安全考虑及经济效益的趋动，相信未来十年管道输送将全部代替火车运送成品油。经济发达国家在七十年代已逐步取消火车运送成品油，在这些国家的油管道中，就长度而言，成品油管道远远超过原油管道。
在管道的建设投资中，钢管大致可占到 30-40 ％左右，由此看出在管材和制管行业的投资有可能获得较高的效益。但由另一方面看，由于人们愈来愈深的对 HSE 的关切，所以对管材和制管的质量要求愈来愈高，亦即对管道用钢管的可靠性要求越来越高。再者由于在一定范围的提高输送压力可节省投资、降低运输费用，所以输送压力，尤其对输气管线有逐渐提高的趋势，从而对管材的强度、冲击韧性等一系列指标的要求有所提高。此外由于油气田逐渐向高寒地区、海上以及高含硫等资源进展，这些也给管道钢管及管材提出了更高要求。
由此看出，管材和制管行业机遇与挑战并存。我国冶金及制管业为我国管道工业的发展已做出了很大的贡献，但要充分满足未来的要求还需付出更大的努力，本文仅就此做进一步阐述。
在我国未来管道工业的发展中，预计天然气管道所用的钢管重量约占油、气管道总钢管用量的 70 ％以上，故在以下的论述中重点偏重在输气管线上。