行业背景

　　国家战略背景

　　新中国成立尤其是改革开放以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，支撑我世 界大国地位。

　　然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。

　　随着新兴信息技术的产生和应用，传统的生产方式和商业模式正在不可避免地发生着变化。

　　随着信息化与工业化结合得更加紧密，未来工业的生产方式，也将发生显著的改变。

　　因此，在”两化融合“背景下，以引领颠覆性创新技术的研发，成功实现中国制造向“中国智造”转型。

　　立体车库行业背景

　　我国机动车保有量基数庞大且持续增长，2015 年达 2.79 亿辆，同比增长 5.88%，由此衍生巨量车位需求。

　　然而受制诸多因素，城市停车难痼疾不断恶化。

　　立体车库由于具有空间利用率高、土地节约、低成本及智能化等特点，相对传统停车场替代优势明显，并逐步受到市场关注及青睐。

　　2015 年，我国立体车库完成量、泊车位供应量分别达 2079个、61.74 万个，同比分别增长 5.32%和 5.23%。

　　而根据数据显示，2015 年，我国传统停车位约 0.70 亿个，按照发达国家 1:1.3 的车位配建标准，我国停车位需求量为 2.28 亿个，车位供需缺口巨大。预计我国 2016 年车位缺口将达 1.81 亿个，同比增长 14.41%，2019 年缺口将扩大至 2.40 亿个。数据虽仅具参考意义，但也一定程度表明我国停车位缺口巨大且缺口持续扩大趋势，未来我国停车场建设空间广阔，立体车库行业潜力巨大。

　　方案概述

　　舵手云物联（DSYWL）系统包括三大模块，适配器、基础数据平台、应用系统物联网理念是把IT技术融合到立体车库控制系统中，实现“高效、安全、节能、环保”的“管、控、营”一体化。

　　物联网在立体车库行业的应用大致主要有以下几方面:

　　远程监控:立体车库设备参数远程监控，如光电保护、断链开关检测、极限开关检测、相序保护、电动机过载、急停故障、行程错误、挂钩未吸合、挂钩未闭合、升降超时、长时间未离开、报警暂存等；

　　远程PLC升级:实现PLC远程升级，避免技术人员或售后人员到设备跟前升级，节省大量差旅费。

　　远程维修:通过手机APP上的关键点电路图，可以远程指导现场电工解除一般故障。

　　原厂配件:事先预判客户配件使用周期，提前备货，并通过物联网实现客户更换配件时必须使用原厂才能激活设备；

　　专家会诊:专家一对一的进行远程会诊，针对上传的监测数据或客户现场情况反馈进行远程会诊，快速定位问题；

　　大数据应用:通过对设备的系统监控，未来通过大数据分析，能有效的改善下一代产品，优化产品质量；

　　生命周期管理: 对设备易耗、核心部件进行生命周期管理，有效减少客户误工、缺配件等问题；

　　组网方案

　　专业适配器

　　A、与控制器数据对接，支持数据写入； B、数据上下行发送，远程参数修改、升级； C、支持一键重置、一键呼叫，可接入传感器。

　　专业物联网SIM卡

　　采用国内三大运营商专业物联网SIM卡。

　　DSY物联网云平台

　　A、接入数据采集控制器； B、接收终端数据上报，下发数据到终端； C、保存数据； D、数据规则以及处理； E、接入应用业务系统。

　　SIDIS业务系统

　　A、PC端数据监控程序，安装在客户端机房（或阿里云）； B、管理系统； C、APP程序，分级分层帐户权限管理。

　　大屏监控

　　提供大屏监控软件，为厂家建设大屏监控中心，对所销售设备进行宏观监控（全国设备分布图、在线设备数据、设备预警信息、设备分类等）。

　　呼叫中心

　　建设售后服务热线，对接设备、适配器信息、客户管理系统，客户来屏弹屏、电话录音、派单工程师、服务评价、通话统计报表等。

　　适配器:内置运营商物联网SIM卡，与控制器对接后，将数据上传到云端基础数据平台。

　　基础数据平台DSY:主要接收终端上传的数据，数据分类、保存，传递给应用系统。

　　应用系统SIDIS:在客户端部署，PC端以WEB方式呈现，APP支持安卓和IOS系统，大屏呈现方式以LED、电视机、投影呈现。

　　功能方案

　　适配器，是加装在立体车库控制器上的一个适配中间件。适配器逻辑上有两端:L端（Local 本端）+ R端（Remote 远端）。

　　L端（本端）是对接设备，对接方式以MODBUS 485为主。L端是负责采集设备的数据（状态、事件、报警）；

　　适配器获取到这些数据后，经过加工整理，格式化，变成DSY系统规范的数据方式，然后，通过R端发给DSY数据平台。

　　同时，R端也会询问数据平台，有没有信息需要给适配器获取的。如果有，就接收。

　　收到这些数据后，适配器会去做相应的解析，并根据解析的结果，去决定该怎么做。

　　这些结果，实际上就是一系列的指令，适配器根据这些指令，再反过来，通过L端，发送给设备，让他们去操控某些执行机构。

　　同时，R端也会询问数据平台，有没有信息需要给适配器获取的。

　　如果有，就接收，收到这些数据后，适配器会去做相应的解析，并根据解析的结果，去决定该怎么做。

　　这些结果，实际上就是一系列的指令，适配器根据这些指令，再反过来，通过L端，发送给设备，让他们去操控某些执行机构。

　　适配器的硬件结构是确定的，对不同的使用需求，只需要做软件的调整。

　　适配器是通用的，这里指的通用，是指电子结构。

　　针对不同的适配类型，是需要调整软件的。

　　这是因为不同装置（设备）本身传感器类型会不同，获取数据的方式也有所区别。

　　DSY支持一个装置上，根据需要，选择使用一个（或多个）适配器，分别对接不同类型的数据，这样使得安装时更加灵活。

　　DSY基础数据云服务系统

　　异步远程服务系统，简称DSY系统。

　　简单的理解，基础数据平台就是DSY的数据中心。

　　它的基本作用是:

　　• 接收适配器发送的数据，并保存这些数据；

　　• 维护一系列的逻辑规则，比如:关联关系、预警模型、阈值控制、边界条件设

　　• 把数据进行整理、组织、关联、分析； • 根据逻辑规则，形成一系列的条触发机制；

　　• 给适配器下发信息（数据）；

　　• 把DSY系统的数据，提供给其他的应用系统。

　　DSY基础数据平台，不仅是一个复杂的数据处理中枢，而且是一个非常灵活的平台。

　　首先，DSY基础数据平台，是可以自行定义通讯数据交换格式，也就是说，一个DSY平台上，可以兼容各种不同的适配类型，唯一需要的是，数据描述必须符合DSY规范；

　　其次，一个DSY平台，必须可以保证能很好的支持百万级的适配器连接，高效收发数据；

　　还有，一个DSY平台，可以支持不同的应用接入，必须能够很好的支持这些应用系统去进行数据交换。

　　SIDIS柔性信息与数据集成系统

　　SIDIS柔性信息与数据集成系统，柔性的意思，就是可以灵活展现。

　　利用DSY系统的内在规范，由舵手科技提供，也可以企业自己完成（或者委托第三方完成）所需的对数据运用方式。

　　比如，把所有客户的分布，整体设备运行完好率，设备的远程监控，作一个宏观的展现；

　　或者把某个客户某个时间段的某一类数据的变化，用曲线展示；

　　亦可用图表展所有现正在运行的设备的某个综合状态，等等。

　　设备监控在PC上可实时了解所有设备运行数据。

　　设备管理 GARDS平台上的数据为设备运行状况数据，对设备厂商而言，是需要在同一平台将用户信息与设备信息关联，智物联提供灵活配置的FIDIS系统，可快速实现，同时也可以设备厂商现有的业务系统整合。

　　设备维修工单对故障设备，可快速在FIDIS系统上实现工单流转。

　　设备操作记录用户对设备的所有关机、开机等使用数据都能够在FIDIS平台展现。

　　在线体检通过在线体检，可快速检测设备运行状况。

　　历史数据所有设备历史数据可以FIDIS系统展现。

　　生命周期管理所有设备配件使用周期、已使用时间可通过FIDIS展现，且可预警。

　　应用程序系统是应用的具体体现。

　　基础数据平台中，包含了由适配器获取到的数据。

　　这些数据经过基础数据平台的分类、组织、规范化、关联以后，可以方便、灵活的使用。

　　舵手云 APP

　　舵手云APP就是把应用系统的功能在智能手机上进行展示和操作。

　　例如，在手机APP上对设备进行监控及操作，自动预警、报警等等。

　　设备厂商、用户、代理商，都可以通过权限控制使用。 

　　智能取车可快速查看所有设备状况。

　　设备报警

　　远程故障维修

　　厂家营销

　　大屏监控系统

　　大屏监控系统的应用，是MixLinker SIDIS应用中最常用的一种应用形式。

　　就是客观数据的宏观展现方式。

　　一般大屏可以用于:显示客户的分布状况、设备总体运行状况、设备完好状况等等。

　　宏观数据展现所有设备位置、状态、时间等信息

　　数据展现单台设备运行数据

　　联络中心系统

　　涉及售后、报警、可结合联络中心使用

　　方案价值

　　降低售后成本，带动立体车库配件销售

　　传统售后服务是被动式的，即用户出现故障，厂商再安排售后人员维护，这种方式会出现以下问题:

　　第一，维护成本高:维护人员整天往客户现场跑，效率低下；

　　第二，用户体验差:通常是已经产生了损失还要再等售后服务；

　　第三，用户使用非原厂配件:用户不报障，并不代表用户没出问题，因为用户可能已经联系别的维修点或私自使用了其它厂商配件；

　　第四，售后费用扯皮:客户使用其它厂商配件后，又产生故障，再次报障时厂商维修人员上门才定位是其它厂商配件的问题，售后费用又扯皮；

　　第五，需带多种配件上门:用户通常很难描述出故障情况，即使描述出故障情况，维修人员通常也不能很快确定是哪里出现问题，因此需要带上各种配件上门排查；

　　应用舵手云物联系统后，可以监管所有设备运行状态，可通过对设备状态的了解，实时告警甚至反向控制，提前故障诊断、提前通知用户、主动售后，并且可以识别是否是原厂配件，提升配件销售。

　　应用舵手云物联系统后，也可以可大幅降低售后成本、提高设备利用率、减少人工实地操控、降低人工误操作风险、对报废设备可定位，真正实现高效、节能、安全、环保目的。

　　实时了解所有立体车库状态，增强客户粘性

　　第一，用户使用多套设备时，每套设备需独立监控、独立运维；

　　第二，厂商设备销售区域广，通常只能局部区域。应用舵手云物联系统后，可将所有设备联到统一平台，实现统一、系统地监管，也为厂商设备改良提供客观数据。

　　增加立体车库卖点，提升产品竞争力

　　第一，立体车库市场竞争激烈，加上物联网概念的立体车库已经成为很大的卖点，甚至在很的的投标项目中，用户方会指定要求带有物联网方案。

　　第二，对于立体车库代理商而言，终端用户是他们的生命，代理商通常都会有很多大客户资源，但也只能卖立体车库给客户，舵手科技提供的方案，让代理商可以为大客户提供“智慧工厂“”智慧园区“一整体化的方案。

　　立体车库销售转向立体车库运营

　　由于某些工业设备价格昂贵，厂商除一次性销售外，也会考虑运营方式，但计费依据、运营设备管理成了很大的问题。

　　应用舵手云物联系统后，可实时了解设备使用情况（如出气量、产量、使用时间等），提供了可靠的计费数据；同时对设备的位置信息可实时掌握，可实时监控设备；在用户未交费情况下也可反向控制（暂停、无法启动）设备，真正实现智能运营。

　　通过大数据应用，为厂商改良设备提供客观数据

　　应用舵手云物联系统后，通过对设备运行数据、事件数据、状态数据、设定数据、请求\控制数据、位置数据等掌握，并通过大数据应用，真正实现设备管理、设备监控、设备运营一体化外，也能为制造厂商提供设备改进的客观依据

　　方案优势

　　可靠性

　　舵手科技DSY平台采用多服务器群组、异地容灾备份机制，确保平台工业级稳定;