本公司混泥土搅拌车、水泥搅拌车现有

　　小型单桥系列搅拌车:

　　福田（3方搅拌车、4方搅拌车、5方搅拌车）、东风（6方搅拌车）

　　后双桥系列搅拌车:

　　8方搅拌车、10方搅拌车、12方搅拌车（热销）、14方搅拌车、

　　前四后八搅拌车:

　　15方搅拌车、16方搅拌车（可装17.5方）

　　底盘品牌:东风、福田、重汽、时风、陕汽、大运、万山、江淮、南郡、跃进、唐骏、右驾出口，隧道，限宽等特殊要求底盘。

　　上装配置:罐体均采用Q345高强度锰钢材料制作。进口、国产液压三大件自由选择。

　　搅拌车关键部件:减速机，液压油泵，液压马达，散热器。

　　减速机:我们用得都是国外纯进口的，德国ZF，意大利邦飞利，意大利PMP。

　　液压系统:德国力士乐，美国伊顿，美国萨奥，意大利PMP。

　　我产品的优势是:对于泵、马达、减速器和冷却器的选用，均采用了国内外著名品牌，确保整车的性能稳定。

　　搅拌筒:采用6毫米厚低合金耐磨罐体，犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，减少剩余率。带水箱一个安装在减速机上，进料口带气动加水和自动清洗功功能，罐体尾部带10米长水枪一个；加水系统为气动；进、出料装置:由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。操作装置:采用软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。 罐体喷漆:罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。

　　搅拌筒的优势:

　　1.搅拌筒采用B510L高强度耐磨钢，相比一般Q345B（16MN）强度更高，更加耐磨，使用寿命长；

　　2.搅拌筒采用大螺距，进出料速度快，卸料干净，可提高生产效率；

　　3.搅拌筒采用大螺距设计可使发动机怠速卸料，从而降低油耗；

　　4.搅拌筒几何容积更大，安装倾角大，装载能力更强。

　　5、叶片采用专用模具冷压成型。 罐体采用自动焊接，筒体采用专业工装成型，同心度不大于2mm。保证了搅拌筒工作的平稳性。

　　6、内部布置两条互为180度的叶片，罐体螺旋叶片增加了直径10mm的圆钢耐磨条，可实现筒体与叶片的同步磨损。提高了筒体使用寿命。

　　7、增加了辅助搅拌板、扩展翅，保证搅拌均匀，无离析现象。

　　我公司搅拌车进出料速度快，搅拌筒最快转速18圈/分钟,进料转速6-12圈/每分钟,出料速度12-16圈每分钟; 

　　进料速度:≥3.5 立方米 /分钟（国家规定为2.7立方米 /分钟） 

　　出料速度:≥2立方米 /分钟（标准要求出料速≥0.65立方米 /分钟）,而公司搅拌车怠速出料速度可达1.1 立方米/分钟，配泵车和拖泵打料勿需加油门，节省了油耗成本； 

　　我公司搅拌车残留率低 

　　出料残余率:≤ 0.8%(标准要求残余率≤3～5%) 

　　混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

　　驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作:博泽自1993年起在北美地区市场开展业务应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。

　　混凝土搅拌车、混凝土搅拌车产品引进三一技术，拥有先进的设备和资深的制造管理经验，专业缔造最优质的搅拌车、小型泵车，公司本着“以人为本，诚信经营”的管理理念，多次被评为湖北省“守信用、讲信誉”的企业。我公司生产的搅拌车技术成熟，已成为建筑国企、市政、环卫、工程物业等单位的指定搅拌车厂家。

　　对于常用的搅拌车销量一直不错,大家在做搅拌车是大多是以重汽、陕汽、福田、东风等一线品牌为主。不管是徐工、三一、中联为什么也都会选用这几款底盘,主要 是这些底盘的质量大家都觉得不错!在保证质量的情况下我们也要保证用户的费用不能过高,所以我公司与各大底盘公司都签有合同,以保证价格的一致性。我公司 搅拌车这一块起步相对较早而且一直不断创新,所以保证了质量在行业的前沿。

　　质量有保证、价格不是问题，质量才是重中之重。建议广大客户在购买搅拌车时:确保质量之下，再来商讨价钱。一辆没有质量保障的搅拌车，几年之后，故障频出，在往修理店跑个不停的时候，则后悔莫及。公司应征广大客户要求，引进搅拌车新一代技术，打造全国搅拌车最高质量。 

　　以下车型为小型混凝土搅拌车热门车型介绍配置参数及图片

　　福田3-4-5-6方搅拌车底盘配置:   时代中驰1860车身，玉柴130马力发动机，万里扬5档带副变速箱，1092加强型后桥，8.25-20尼龙胎，带暖风。（配置可选）

　　福田3-4-5-6方搅拌车罐体配置:全功率取力器，罐体封头6mm，筒体厚5mm，材质为Q345，工装拼接，环缝、纵缝自动焊接；叶片厚4mm，模具压制，铸钢拖轮，加强型滚道，白色涂装。国产液压系统（可选装进口液压系统）。

　　福田3-4-5-6方搅拌车整车专用性能说明::福田4-5-6方搅拌车主要由底盘和罐体两大部分组成，采用全功率取力器，选用武钢Q345低合金刚，制作罐体、叶片；采用自动焊机进行罐体环缝、纵缝技术，烤漆工艺，叶片采用计算机辅助设计手段，由14套专用模具压制成型，具有进、出料速度快，出净率高等特点，搅拌筒倾斜角度小，可有效降低整车重心高度，提高车辆行驶稳定性。气压供水方式，400L超大容量水箱，有利于清洁车体与搅拌筒内外；国产液压系统，减速机、油泵、马达选用石家庄科翼减速机、合肥长源齿轮泵、镇江大力马达等国内一线品牌，也可选装进口液压系统进口件:英特帕普泵和马达，科翼减速机（合资）。

　　东风4-5-6-8方搅拌车底盘配置:  东风多利卡B07驾驶室，3600mm轴距，玉柴140马力发动机，小8档变速箱，10T后桥，9.00钢丝胎，带ABS。新款东风D912驾驶室，3800mm轴距，玉柴140马力发动机，万里扬6档变速箱带副，10T后桥，9.00钢丝胎带备胎，带ABS。

　　东风4-5-6-8方搅拌车罐体配置: 全功率取力器，罐体封头6mm，筒体厚5mm，材质为Q345，工装拼接，环缝、纵缝自动焊接；叶片厚4mm，模具压制，铸钢拖轮，加强型滚道，白色涂装。国产液压系统（可选装进口液压系统）。

　　东风4-5-6-8方搅拌车整车专用性能说明: 东风4-6方 搅拌车主要由底盘和罐体两大部分组成，采用全功率取力器，选用武钢Q345低合金刚，制作罐体、叶片；采用自动焊机进行罐体环缝、纵缝技术，烤漆工艺，叶片采用计算机辅助设计手段，由14套专用模具压制成型，具有进、出料速度快，出净率高等特点，搅拌筒倾斜角度小，可有效降低整车重心高度，提高车辆行驶稳定性。气压供水方式，400L超大容量水箱，有利于清洁车体与搅拌筒内外；国产液压系统，减速机、油泵、马达选用石家庄科翼、合肥长源、镇江大力等国内一线品牌，也可选装进口液压系统。

　　大运5-6-7方搅拌车底盘配置:   大运运隆，玉柴140马力发动机，6档带副变速箱，前桥3.6吨，10吨后桥，9.00-20尼龙胎，带ABS。（配置可选）

　　大运运途，玉柴140马力发动机，6档带副变速箱，前桥3.6吨，10吨后桥，9.00-20尼龙胎，带ABS。（配置可选）

　　大运风度，玉柴140马力发动机，6档带副变速箱，前桥3.6吨，10吨后桥，9.00-20尼龙胎，带ABS。（配置可选）

　　大运5-6-7方搅拌车罐体配置:全功率取力器，罐体封头6mm，筒体厚5mm，材质为Q345，工装拼接，环缝、纵缝自动焊接；叶片厚4mm，模具压制，铸钢拖轮，加强型滚道，白色涂装。国产液压系统（可选装进口液压系统）。

　　大运5-6-7方搅拌车整车专用性能说明: 大运4-5-6方搅拌车主要由底盘和罐体两大部分组成，采用全功率取力器，选用武钢Q345低合金刚，制作罐体、叶片；采用自动焊机进行罐体环缝、纵缝技术，烤漆工艺，叶片采用计算机辅助设计手段，由14套专用模具压制成型，具有进、出料速度快，出净率高等特点，搅拌筒倾斜角度小，可有效降低整车重心高度，提高车辆行驶稳定性。气压供水方式，有利于清洁车体与搅拌筒内外；国产液压系统，减速机、油泵、马达选用石家庄科翼、合肥长源、镇江大力等国内一线品牌，也可选装进口液压系统。

　　陕汽德龙12-14-16方搅拌车底盘配置: 陕汽F3000加长版驾驶室，潍柴336马力带全功率取力器，陕齿9档变速箱，7.5T前桥，16T斯太尔轮减桥，4100+1350轴距，12.00钢丝胎带备胎，ABS，自动恒温空调，沙漠滤芯，天行健终端。

　　陕汽德龙12-14-16方搅拌车罐体配置: 上装10搅拌罐，罐体材质锰钢Q345，罐体厚6mm，叶片厚5mm，封头厚8mm，意大利邦飞利减速机，德国力士乐油泵，马达，国产散热器。三大件全部采用PMP减速机，油泵，马达。

　　陕汽德龙12-14-16方搅拌车整车专用性能说明: 陕汽德龙12-14-16方搅拌车主要由底盘和罐体两大部分组成，采用全功率取力器，选用武钢Q345低合金刚，制作罐体、叶片；采用自动焊机进行罐体环缝、纵缝技术，烤漆工艺，叶片采用计算机辅助设计手段，由14套专用模具压制成型，具有进、出料速度快，出净率高等特点，搅拌筒倾斜角度小，可有效降低整车重心高度，提高车辆行驶稳定性。气压供水方式，有利于清洁车体与搅拌筒内外；进口液压系统，三大件全部采用PMP减速机，油泵，马达，也可选装。

　　福田欧曼12-14-16方搅拌车底盘配置: 国五6x4ETX加长版驾驶室，康机360马力带全功率取力器，陕齿9档变速箱，7.5T前桥，13T双级轮减桥，4300+1350轴距，12.00钢丝胎带备胎，ABS，自动恒温空调，沙漠滤芯。

　　福田欧曼12-14-16方搅拌车罐体配置: 上装10搅拌罐，罐体材质锰钢Q345，罐体厚6mm，叶片厚5mm，封头厚8mm，里德减速机(德国品牌)，英特帕普泵，马达(意大利品牌)，国产散热器。

　　福田欧曼12-14-16方搅拌车整车专用性能说明: 福田欧曼12-14-16方搅拌车主要由底盘和罐体两大部分组成，采用全功率取力器，选用武钢Q345低合金刚，制作罐体、叶片；采用自动焊机进行罐体环缝、纵缝技术，烤漆工艺，叶片采用计算机辅助设计手段，由14套专用模具压制成型，具有进、出料速度快，出净率高等特点，搅拌筒倾斜角度小，可有效降低整车重心高度，提高车辆行驶稳定性。气压供水方式，有利于清洁车体与搅拌筒内外；进口液压系统，减速机、油泵、马达选用里德减速机(德国品牌)，英特帕普泵，马达(意大利品牌)，国产散热器

　　，也可选装。

　　混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。东风混凝土搅拌车，福田混凝土搅拌车，大运混凝土搅拌车，王牌混凝土搅拌车，重汽混凝土搅拌车，时风混凝土搅拌车，楚风混凝土搅拌车，陕汽混凝土搅拌车。

　　我们不只是生产销售搅拌车

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