重汽豪沃双后桥重型水罐消防车是我厂采用中国重汽原装二类底盘豪沃ZZ1257M4647C基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火。

　　公司简介:

　　湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。

　　整车参数:

　　整车型号-JDF5280GXFSG120Z型水罐消防车 -底盘型号 -ZZ1257M4647C

　　质量参数 (kg)-额定装载质量 -15000-外形尺寸-10025×2500×3420

　　-整车整备质量-13100-厢体尺寸- 

　　-最大总质量-28550-轴距-4325+1350,4600+1350

　　发动机参数-型号-WD615.92-生产厂家-中国重型汽车集团有限公司

　　-功率-196/266马力 -排量-9726

　　排放标准 -GB17691-2005第Ⅲ阶段,GB3847-2005

　　准乘人数-2+4-最高车速-90km/h -钢板弹簧片数-9/12,10/12,10/-

　　轮胎-11.00-20,12.00-20-前悬-1500-后悬-2490

　　轴荷-6900/20700(并装双轴)-前轮距-1939,1958-后轮距-1800/1800,1830/1830

　　其他-该车水罐载液量为15000kg；消防员按75千克/人计算；后伸60mm；侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235，裙边结构；后下部防护装置离地高度:540mm。

　　专用功能:

　　驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。

　　罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。

　　泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。

　　器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。

　　电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。

　　专用功能-水罐容量（L） -8000L

　　-消 防 炮 -型号-SP60型消防水炮-射程-水≥60m/1.0MPa

　　-消 防 泵（常压泵） -型号-BS60型 -额定流量-60L/s

　　--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）

　　-消 防 泵（ 中低压泵）-型号-CB20.10/30.60-引水时间-≤50s（7m吸深）

　　--低压流量-60L/s/1.0MPa-中压流量-30L/s/2.0MPa

　　消防汽车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形衬。我们如今所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。的目的在检查，检查的目的在预防。除了上述类的东西之外，车上还有一些固体的东西要换，经常的就是火花塞和空气滤清器了。一般说来白金火花塞大概10万公里更换一次，而空气滤清器一般是4万公里更换一次。再就是正时皮带和其惰轮组，只有使用正时皮带的车辆才需更换，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不需要更换。而正时皮带的更换是正常中花钱的一项，而且还千万省不得。其实需要更换的东西就这么少，因为的真正目的不在于更换这些耗材，而是检查车辆有无异状。湖北江南消防车厂家针对上述发展不足，制定了产业发展对策加强。完善保障体制曾经听到一位的消防专业人士谈消防产品的问题，他以困扰我国举高消防车制造业的一个技术难题--液压技术为例，来说明我国制造技术的差距。他说:的液压技术不过关的实质是生产工艺和生产不过关。技术是一样的，但工人就是在生产中缺少了一道或几道工序，生产出的产品就有了差距。消防车在生产中除了制造技术本身，制造中的、也必不可少。消防车生产企业要严格按照消防车强制性认证实施规则及相关组织生产。生产企业可以根据用户的特殊需要，对消防车辆附件进行局部改装，但必须符合相关法规和技术的要求，不能随意改变消防车辆的技术参数、基本结构，影响性能和使用性能。可喜的是截止到2005年1月，已有15家国内外消防车生产企业提出强制性认证申请。评价机构初步调研认为，申请企业基本具备强制性产品认证实施规则所要求的工厂生产条件和保证能力，其产量及品种基本国内现阶段消防装备需求，认证和检验机构的人力和检验能力可以开展消防车产品强制性认证的需要。消防车制造行业在我国是一个的行业，随着社会公共的需要越来越高，消防车必将在抢险救灾行动中担负越来越重要的任务。消防车行业的发展任重道远，值得高兴的是，关注和研究消防车的人士越来越多，国内消防车的生产也经历了从无到有，从简到精的历程，呈现出良好的发展势头，我们祝愿国产消防车行业励精图治，锐意改革，早日走出国门，走向。