斯太尔王水罐消防车是我厂采用中国重汽原装二类底盘斯太尔王ZZ1166M4616C1基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火。
公司简介:
湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。
整车参数:
整车型号-WHG5191GXFSG80型水罐消防车 -底盘型号 -ZZ1166M4616C1
质量参数 (kg)-额定装载质量 -8000-外形尺寸-8670×2500×3400
-整车整备质量-10550-厢体尺寸-
-大总质量-19000-轴距-4600
发动机参数-型号-WD615.92-生产厂家-中国重型汽车集团有限公司
-功率-196/266马力 -排量-9726
排放标准 -GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005
准乘人数-2+4-高车速-85km/h -钢板弹簧片数-9/9+6
轮胎-11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20-前悬-1560-后悬-2400
轴荷-6000/13000-前轮距-1939,1958-后轮距-1800,1830
其他-水罐容积:8.0 立方米，水罐尺寸:2731×2350×1265mm，仅采用WD615.92型发动机，后伸:110mm。
专用功能:
驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。
罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。
泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。
器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。
专用功能-水罐容量（L） -8000L
-消 防 炮 -型号-SP60型消防水炮-射程-水≥60m/1.0MPa
-消 防 泵（常压泵） -型号-BS60型 -额定流量-60L/s
--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）
-消 防 泵（ 中低压泵）-型号-CB20.10/30.60-引水时间-≤50s（7m吸深）
--低压流量-60L/s/1.0MPa-中压流量-30L/s/2.0MPa
拖车式折臂高空作业车，方便，折臂结构紧凑，采用新型优质型钢，强度高、重量轻、直接接入交流电或采用本身直流电源启动，架设速度快，工作台即可升高又可水平延伸，还可，易于跨越物到达工作位置，是的高空作业设备。湖北江南消防车厂家针对上述发展不足，制定了产业发展对策大胆创新，既"特"又"专": 首先要解放思想，在产品生产中敢于应用新技术，使用新工艺，在研制初期，可以适当参考进口消防车的先进技术，逐步形成本企业的产品特色；其次要立足我国实际，创民族品牌，我国消防基础设施建设严重滞后于社会经济的发展，许多地方消火栓、固定灭火设施严重不足，而且这种状况在短时间内很难。这就要求消防车生产厂家在研制车型时，既要广泛采用新技术，又要照顾到我国消防设施。在车型选定后，还要考虑到功率匹配、接口形式、组合、行驶性能等问题。第三要研制适应不同地域特点的新型专用车，针对我国东北冬季气温偏低、青藏高原海拔较高、南方天然水源丰富等具体情况，研制出相应的消防车辆，形无我有、人有我特、人特我专的有特色的消防车系列。 随着我国国民经济的快速发展以及对生产、文明施工、电网的日益，我国高空作业车产品应用领域正从的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将进一步深化。以电力行业为例，我国中等城市电力公司平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与其正常需求尚有明显差距。在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是隅脑来控制，装备有许多精密部件:液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常。如果缺少必要的，自动变速器会出现工作、换挡困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。