东风EQ153水罐消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1141KJ基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火。
公司简介:
湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。
整车参数:
整车型号-JDF5150GXFSG60E型水罐消防车 -底盘型号 -EQ1141KJ
质量参数 (kg)-额定装载质量 -6070-外形尺寸-7900×2470×3390
-整车整备质量-8380-厢体尺寸-
-大总质量-14900-轴距-4500
发动机参数-型号-B190 30-生产厂家-东风康明斯发动机有限公司
-功率-140/190马力 -排量-5900
排放标准 -GB3847-2005,GB17691-2005第三阶段
准乘人数-2+4-高车速-85km/h -钢板弹簧片数-8/10+8
轮胎-10.00-20,10.00R20-前悬-1205-后悬-2135
轴荷-4900/10000-前轮距-1940-后轮距-1860
其他-该车水罐载液量为6070kg；罐体容积6.070立方米；罐体尺寸(长×宽×高):3535×1380×1300(毫米)；消防员按75千克/人计算；后伸60mm；侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235，裙边结构；后下部防护装置离地高度:540mm。
专用功能:
驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。
罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。
泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。
器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。
专用功能-水罐容量（L） -6000L
-消 防 炮 -型号-SP30型水炮-射程-水≥55m/1.0MPa
-消 防 泵（常压泵）-型号-BS40型 -流量-40L/S
--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）
-消防泵（中低压泵）-型号-CB20.10/15.30-引水时间-≤35s（7m吸深）
--低压流量-30L/s/1.0MPa-中压流量-15L/s/2.0MPa
绝缘斗臂车作业:采用绝缘斗臂车进行带电作业，具有升空便利、机动性强、作业范围大、机械强度高，电气绝缘性能好等优点。带电作业绝缘斗臂车自30年代在欧美开始研制，到50年代已在送、配电线路带电作业中广泛应用。绝缘斗臂车的绝缘臂采用玻璃纤维增强型环氧树脂材料制成，绕制成圆柱型或矩形截面结构，具有重量轻、机械强度高、绝缘性能好，憎水性强等优点，在带电作业时为人体提供相对地的绝缘防护。绝缘斗有的为单层斗，有的为双层斗。外层斗一般采用环氧玻璃钢制作，内层斗采用聚四氟材料制作。绝缘斗应具有度电气绝缘，与绝缘臂一起组成相对地之间的纵向绝缘，使整车的泄漏电流小于500础。同时在工作时，若绝缘斗同时触及两相导线，应不发生沿面闪络。绝缘斗臂车的作业斗定位，有的是通过绝缘臂上部斗中的作业人员直接操作，有的是通过下部驾驶台上的人员控制，有的作业车上下部都可以进行液压控制。作业斗具有水平方向和垂直方向功能，可平行电线或电杆作水平或垂直。采用高空绝缘斗臂车进行配电网的带电作业是一种便利、灵活、应用范围广泛、劳动强度较低的作业。机油和滤清器的更换:高空作业车长距离行驶后，趁机油还热较稀的时候，更换机油。放出发动机和机油滤清器壳里的机油，卸下滤清器壳的螺栓，取出滤芯及滤壳，放出存油并用汽油清洗。每次更换机油，换上滤芯和滤壳与盖之间的衬垫。检查所有密封环是否准确密封和有无损坏，必要时，更换之。清洗耳恭听放油塞。滤芯弹簧必须对准滤清器壳。把滤壳垂直对冷滤清器支架，向上推之。然后，用手或扳手上紧螺栓。 研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的。按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四种基本形式，剪叉式高空作业车是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪产械结构，使升降台起升有较高的性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，更保障。