东风多利卡泡沫消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1090T9ADJ3AC基础上改装而成，整车结构紧凑，方便灵活，动力性能好，车速高，能自由进出乡村狭窄道路及小区，具有大型消防车的全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、乡村狭窄街道、城市小区、繁忙的批发市场等场所的一般物质灭火。闲暇时可用于园林喷灌、道路清洒及油类物质火灾，是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。

　　公司简介:

　　湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。

　　整车参数:

　　整车型号JDF5090GXFPM30型泡沫消防车

　　底盘型号EQ1090T9ADJ3AC

　　额定装载质量3350

　　外形尺寸7025×2095×2840

　　整车整备质量5600

　　大总质量9400

　　轴距3800

　　发动机型号CY4102-E3C

　　生产厂家东风朝阳柴油机有限责任公司

　　功率91/125马力

　　排量3856

　　排放标准GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ

　　准乘人数2+4

　　专用功能:

　　驾驶室说明:平头全金属封闭式驾驶室，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。选装新型前面罩，前保险杠，前组合灯具，车门窗，选装前围下面罩。

　　罐体:采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。

　　泵房中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。

　　器材箱采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。

　　电气配置驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。

　　水罐容量（L）2000L

　　泡沫罐容量（L）1000

　　消 防 炮型号PP24两用消防炮

　　射程水≥45m/1.0MPa

　　泡沫≥40m/1.0MPa

　　消 防 泵（常压泵）型号BS30型 流量30L/S额定压力1.0MPa引水时间≤35s（7m吸深）

　　消防泵（中低压泵）型号CB20.10/15.30引水时间≤35s（7m吸深）低压流量30L/s/1.0MPa中压流量15L/s/2.0MPa 汽车防燃:一、思想上必须高度，说一千道一万这不是一句空话。只有了才能在行动上切实实施，有的放矢。把各项车辆计划、小修计划切实执行到位，不留余地，不留死角，遵照制度执行，于细微处才能防患全局。二、严禁携带易燃易爆等危险品上车或放置于行李仓内，这是一条底线，也是一条红线，必须执行。尤其是高温盛夏时节，在车厢内，在行李仓内夹带火种火源极其危险，特别容易引发火险、自燃。车厢内应保持整洁、干净，不能放置打火机、香水、空气清新剂等物品，因这些物品长期在高温下容易引发火险。车辆消防灭火装置必须配备齐全，足够到位，随时可取可用。三、电路必须保持原车设计，严禁私拉乱接，外接，负荷。高温时节，尽量不必要的车辆用电，以减轻发电机的负荷。发电机、空调、电瓶、缓速器、仪表盘、电洛、丝箱、线索搭铁线等电路设施接头要保证清洁、紧固，没有灰尘油污，一目了然，处在正常工作范围。经常检查在工作时间内电路有无异常或异样气味，杜绝线路搭铁引起的短路。经常观察各仪表工作状况，有无异常、异味。如有故障苗头，应及时排除，以免后患。底盘结构突破了的设计理论和，通过上车平台总体布局与载荷分布，了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采有捅浣孛娓春舷淞汗行猿导芎透吒汉墒敌南鸾郝痔ィ说着陶甯斩龋Ｖち苏惺弧⒆饕档男裕迪至烁呖兆饕瞪灯教ǔ荡匦惺坏墓δ堋? 曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。适用于车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围高空作业。坠落事故的预防、控制要点:预防留口、通道口、楼梯口、电梯口、上料平台口等都必须设有牢固、有效的防护设施（盖板、围栏、安）；防护设施如有损坏必须及时修缮；防护设施严禁擅自移位、拆除；在旁操作要小心，不应背朝作业；不要在旁休息、打闹或跨越及从盖板上行走；同时还必须挂设醒目的警示标志等。 的目的在检查，检查的目的在预防。除了上述类的东西之外，车上还有一些固体的东西要换，经常的就是火花塞和空气滤清器了。一般说来白金火花塞大概10万公里更换一次，而空气滤清器一般是4万公里更换一次。再就是正时皮带和其惰轮组，只有使用正时皮带的车辆才需更换，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不需要更换。而正时皮带的更换是正常中花钱的一项，而且还千万省不得。其实需要更换的东西就这么少，因为的真正目的不在于更换这些耗材，而是检查车辆有无异状。直接作业法:是指作业人员借助高空作业车的绝缘臂或绝缘梯直接接近带电体，人体各部分穿戴绝缘防护用具直接作业的。该作业在名称上不应称为等电位作业法，因为当戴绝缘手套作业时，人体与带电体并不是等电位。在配电线路带电作业中，无论是采用直接作业法还是间接作业法，若按作业人员的人体电位来划分，均属于中间电位作业法。消防车在奔赴火场的行驶中，必须确保迅速行驶。消防车应选择距火场近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的距离（50米至80米为宜）行进。到达火场后，切忌多台车同时同一作战区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。雨天被积水围困后，自救:如果车辆附近水浅、距离地带近，通过初步判断，能够很快达到区域的条件下，应采取自救，避免越陷越深，水越积越多。如果积水较深，距离地带远，可以在车内等待救援，或爬上车顶等待救援，视情况而定，不要时间打车辆电话，要时间自救或者拨打电话。不要因财产有可能受损而忽视了生命。不要盲目下车，下车后应先拿雨具探路，以防掉入井盖，或遇到物摔伤。