斯太尔王双后桥泡沫消防车是我厂采用中国重汽原装二类底盘斯太尔王ZZ1256M4646C基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火及油类物质火灾，是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。

　　公司简介:

　　湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。

　　整车参数:

　　整车型号-WHG5291GXFPM150型水罐消防车 -底盘型号 -ZZ1256M4646C

　　质量参数 (kg)-额定装载质量 -15000-外形尺寸-10025×2500×3420

　　-整车整备质量-13100-厢体尺寸- 

　　-最大总质量-28550-轴距-4325+1350,4600+1350

　　发动机参数-型号-WD615.92-生产厂家-中国重型汽车集团有限公司

　　-功率-196/266马力 -排量-9726

　　排放标准 -GB17691-2005第Ⅲ阶段,GB3847-2005

　　准乘人数-2+4-最高车速-90km/h -钢板弹簧片数-9/12,10/12,10/-

　　轮胎-11.00-20,12.00-20-前悬-1560-后悬-2790

　　轴荷-6980/21570(并装双轴)-前轮距-1939,1958-后轮距-1800/1800,1830/1830

　　其他-罐体总容积:15.00立方米，水罐尺寸4400×2380×1450mm，仅采用WD615.92(WD615.93)型发动机。

　　专用功能:

　　驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。

　　罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。

　　泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。

　　器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。

　　电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。

　　专用功能-水罐容量（L） -12000 -泡沫罐容量（L）-3000- 

　　-消 防 炮 -型号-PP48型两用消防炮-射程-水≥60m/1.0MPa

　　泡沫≥55m/1.0MPa

　　-消 防 泵（常压泵） -型号-BS60型 -额定流量-60L/s

　　--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）

　　-消 防 泵（ 中低压泵）-型号-CB20.10/30.60-引水时间-≤50s（7m吸深）

　　--低压流量-60L/s/1.0MPa-中压流量-30L/s/2.0MPa

　　2．环卫车辆心须能够克服恶劣的使用条件，进一步车辆的耐久性，车辆的故障率，车辆的经济使用寿命。

　　忌轮胎气压太高:轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气应该是:以轮胎的气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力，相反冬季必须达到气压或略低一点。在气体消防车中，二氧化碳消防车占有主要市场，相比之下液氮消防车的出现时间较晚，并且成本更高，但要比泡沫消防车低。在用途上，二氧化碳消防车与液氮消防车可以相互替代。干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。消防部门还设置了不同的灾情级别，并根据灾情级别设置了不同的救援力量调集方案。作战行动计划更加详细，每个救援小组驾驶救援车辆型号、停车位置、救援任务分工等，都有明确的细化要求。水罐消防车车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。忌汽缸间隙测量不准:在测量汽缸间隙时，未能在裙部垂直于销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断锚椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量裙部垂直于销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，裙部垂直于销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在裙部垂直于销孔的方向测量。消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援的车辆，此类消防车可在车辆行驶中灭火剂的消防车辆。二氧化碳消防车车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。 消防车一般都是柴油发动机，机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查油的油量，并按添加，但是却忽视了油的检查和对已经变质机油的更换，一些发动机的运动机件总是在较差的中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转中，许多污物(燃油不完全生衬碳烟、积炭和积垢等)都会到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。忌不检查柱塞行程余量:在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出螺栓或换用较厚的垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同:a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹荒弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规柱塞下平面与挺杆螺栓之间测量。柱塞的行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。忌用砂布打磨轴瓦:对于一些不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的谬，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种在实际中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。