斯太尔王水罐消防车是我厂采用中国重汽原装二类底盘斯太尔王ZZ1256M4646C基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火。
公司简介:
湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。
整车参数:
整车型号-WHG5291GXFSG150型水罐消防车 -底盘型号 -ZZ1256M4646C
质量参数 (kg)-额定装载质量 -15000-外形尺寸-10025×2500×3420
-整车整备质量-13100-厢体尺寸-
-最大总质量-28550-轴距-4325+1350,4600+1350
发动机参数-型号-WD615.92-生产厂家-中国重型汽车集团有限公司
-功率-196/266马力 -排量-9726
排放标准 -GB17691-2005第Ⅲ阶段,GB3847-2005
准乘人数-2+4-最高车速-90km/h -钢板弹簧片数-9/12,10/12,10/-
轮胎-11.00-20,12.00-20-前悬-1560-后悬-2790
轴荷-6980/21570(并装双轴)-前轮距-1939,1958-后轮距-1800/1800,1830/1830
其他-罐体总容积:15.00立方米，水罐尺寸4400×2380×1450mm，仅采用WD615.92(WD615.93)型发动机。
专用功能:
驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。
罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。
泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。
器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。
专用功能-水罐容量（L） -8000L
-消 防 炮 -型号-SP60型消防水炮-射程-水≥60m/1.0MPa
-消 防 泵（常压泵） -型号-BS60型 -额定流量-60L/s
--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）
-消 防 泵（ 中低压泵）-型号-CB20.10/30.60-引水时间-≤50s（7m吸深）
--低压流量-60L/s/1.0MPa-中压流量-30L/s/2.0MPa
故障原因:滤水器被埋入泥中或者被堵住；水泵引水器被堵住；吸水管内被异物堵住；吸水高度太高。排除办法:淤泥，吸水高度。忌不检查柱塞行程余量:在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出螺栓或换用较厚的垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同:a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹荒弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规柱塞下平面与挺杆螺栓之间测量。柱塞的行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。泵浦消防车其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，以便将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。国产泵浦消防车多数为吉普底盘和bj130底盘改装，适用于有水源的道路狭窄的城市和乡镇。6个熟悉指熟悉重点部位、熟悉建筑结构、熟悉道路水源、熟悉火灾危险性、熟悉灭火救援措施、熟悉重点单位灭火处置预案。严格落实“六熟悉”要求，目的是让员重点单位消防状况，灭火科学性和有效性。 根据消防灭火的需要，消防车分为快速调动车和主力泡沫车。快速调动车也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，满载行驶速度在0～25s内大于80km/h。它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延。主力泡沫车也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，是发生飞机失事时的主要救援车辆。满载行驶时在0～40s内可加速到80km/h，大车速在100km/h以上。国产泵浦消防车多数为吉普底盘或其他型号的汽车底盘进行改造的。由于没有设计随车水源，泵浦消防车只能利用火场附近的水源进行灭火，例如消防栓和河流。 泵浦消防车因结构简单，不需要装配水罐，所以整车的体型较小，也较轻，具有反应灵活的特点，能够以短的时间迅速到达火场。登高消防车工作臂大展开角为85度，工作高度高，目前上使用高的登高平台消防车为101米。登高平台消防车适用于高层建筑火灾扑救、抢险救援和高空作业的特种消防车辆。 由于登高消防车的技术要求高，目前我国这类型的消防要以进口为主，中联重科和徐工等企业竖内少数几家能够生产这类型消防车的厂家。泡沫消防车是根据水罐消防车改造而来，在水罐消防车的基础上设置了泡沫液罐和泡沫比例混合器。根据泡沫混合比例和泡沫产生原理的不同。干粉消防车顾名思义是用干粉灭火剂来完成灭火任务的消防车。干粉灭火剂采用等惰性气体来驱动，以干粉炮或干粉的扑灭火源。忌黄油乱用乱涂:汽缸垫上涂黄油。黄油胜程机械修理中常用的脂，可起到和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸的冷却水和油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量角则随螺纹间的状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂脂或滴上油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。