东风EQ153水罐消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1141KJ基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火。
公司简介:
湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。
整车参数:
整车型号-JDF5150GXFSG60E型水罐消防车 -底盘型号 -EQ1141KJ
质量参数 (kg)-额定装载质量 -6070-外形尺寸-7900×2470×3390
-整车整备质量-8380-厢体尺寸-
-大总质量-14900-轴距-4500
发动机参数-型号-B190 30-生产厂家-东风康明斯发动机有限公司
-功率-140/190马力 -排量-5900
排放标准 -GB3847-2005,GB17691-2005第三阶段
准乘人数-2+4-高车速-85km/h -钢板弹簧片数-8/10+8
轮胎-10.00-20,10.00R20-前悬-1205-后悬-2135
轴荷-4900/10000-前轮距-1940-后轮距-1860
其他-该车水罐载液量为6070kg；罐体容积6.070立方米；罐体尺寸(长×宽×高):3535×1380×1300(毫米)；消防员按75千克/人计算；后伸60mm；侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235，裙边结构；后下部防护装置离地高度:540mm。
专用功能:
驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。
罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。
泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。
器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。
专用功能-水罐容量（L） -6000L
-消 防 炮 -型号-SP30型水炮-射程-水≥55m/1.0MPa
-消 防 泵（常压泵）-型号-BS40型 -流量-40L/S
--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）
-消防泵（中低压泵）-型号-CB20.10/15.30-引水时间-≤35s（7m吸深）
--低压流量-30L/s/1.0MPa-中压流量-15L/s/2.0MPa
近年来，水罐消防车逐渐开始普及CAN总线，以实现操控上的智能化和简洁化，为了灭火的效率，进口消防泵和蹿径水带也成为了主流趋势。消防车，又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车（抽水车)、云梯车及其它专门车辆。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色（部份地区亦有鲜黄色的消防车），在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。气体消防车是以二氧化碳或液氮为灭火剂的一类消防车，主要用于扑灭贵重设备、精密仪器、电气设备(高压电气设备)、重要文物和图书档案以及小谬易燃或可熔固体的火灾，同样也可扑救一般物资火灾。 水罐消防车适用于扑救房屋建筑及一般固体火灾。与其他类型的灭火设备联用，可以大大水罐消防车的适用性。目前，水罐消防车是和企事业专职常备的消防车辆。 由于结构简单、技术成熟，每个消防车厂都能生产这种消防车。近年来，水罐消防车逐渐开始普及CAN总线，以实现操控上的智能化和简洁化，为了灭火效率，进口消防泵和蹿径水带成为了主流趋势。忌不检查柱塞行程余量:在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出螺栓或换用较厚的垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同:a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹荒弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规柱塞下平面与挺杆螺栓之间测量。柱塞的行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。忌用砂布打磨轴瓦:对于一些不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的谬，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种在实际中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。忌水箱开锅骤加冷水:发动机超负荷作业、散然好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停主业，使柴油机冷却水自行降温。为了科学处置危化品灾情，南京市消防支队将危化品救援灭火方案分为6大类:品救援、氧化性救援、物品救援、可燃气体救援、毒性气体救援、易燃救援等，根据不同物品的特点，分类开展有针对性的救援方案。