东风EQ145水罐消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1126KJ1基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火。

　　公司简介:

　　湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。

　　整车参数:

　　整车型号-WHG5120GXFSG40型水罐消防车 -底盘型号 -EQ1126KJ1

　　质量参数 (kg)-额定装载质量 -4250-外形尺寸-8235×2490×3400

　　-整车整备质量-7800-厢体尺寸- 

　　-大总质量-12500-轴距-4700,5000

　　发动机参数-型号-B190 33-生产厂家-东风康明斯发动机有限公司

　　-功率-140/190马力 -排量-5900

　　排放标准 -GB3847-2005,GB17691-2005第三阶段

　　准乘人数-3+3-高车速-90km/h -钢板弹簧片数-8/10+7

　　轮胎-9.00-20,9.00R20-前悬-1205-后悬-2330

　　轴荷-3900/8600-前轮距-1900-后轮距-1800

　　专用功能:

　　驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。选装新型前面罩，前保险杠，前组合灯具，车门窗，选装前围下面罩。

　　罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。

　　泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。

　　器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。

　　电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。

　　专用功能-水罐容量（L） -5000L

　　-消 防 炮 -射程:≥50m

　　-消 防 泵（常压泵） -型号-BS30型 -引水方式 -循环引水

　　--额定流量-30L/s/1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）

　　东风消防车消防抢险器材拉梯、竹梯等（顶置）、机动链锯、液压扩张钳、便携式万向切割器、登高器、起重气垫、气动破拆工具、气体切割器、斧、镐、钳、锹等。扑灭火情是消防工作的主要内容，而灭火消防车也必然成为了消防车里的主要作战单位。根据火情性质的不同，灭火消防车大致可被分为泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、气体消防车和涡喷消防车。消防车可分别设置泡沫液罐、空气泡沫比例混合器、压力平衡阀、泡沫液泵和泡沫炮等。泡沫比例混合用于灭火时，水和泡沫的比例一般为97:3和96:6，并由水泵将混合送至泡沫发生装置。登高消防车工作臂大展开角为85度，工作高度高，目前上使用高的登高平台消防车为101米。登高平台消防车适用于高层建筑火灾扑救、抢险救援和高空作业的特种消防车辆。 由于登高消防车的技术要求高，目前我国这类型的消防要以进口为主，中联重科和徐工等企业竖内少数几家能够生产这类型消防车的厂家。重点范围的危化品生产、储存、经营单位一共有329家。消防部门针对329家企业的特点，全部有针对性制订了专项救援预案。尤其针对危化品特点，了水、泡沫、干粉祷同灭火剂，全力南京消防应急救援水平和能力。泡沫消防车主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆 。干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。忌黄油乱用乱涂:汽缸垫上涂黄油。黄油胜程机械修理中常用的脂，可起到和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸的冷却水和油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量角则随螺纹间的状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂脂或滴上油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。