五十铃2吨水罐消防车是我厂采用重庆五十铃原装二类底盘NKR77PLLWCJAY基础上改装而成，整车结构紧凑，方便灵活，动力性能好，车速高，能自由进出乡村狭窄道路及小区，具有大型消防车的全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、乡村狭窄街道、城市小区、繁忙的批发市场等场所的一般物质灭火。闲暇时可用于园林喷灌、道路清洒。

　　公司简介:

　　湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。

　　整车参数:

　　整车型号JDF5070GXFSG20Q型水罐消防车

　　底盘型号NKR77PLLWCJAY

　　额定装载质量2000

　　外形尺寸6730×1980×2785

　　整车整备质量4425

　　大总质量6515

　　轴距3815

　　发动机型号4KH1-TC

　　生产厂家庆铃汽车股份有限公司

　　功率96/130马力

　　排量2999

　　排放标准GB17691-2005(国Ⅲ)

　　准乘人数2+3

　　专用功能:

　　驾驶室说明平头全金属封闭式驾驶室，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。选装新型前面罩，前保险杠，前组合灯具，车门窗，选装前围下面罩。

　　罐体采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。

　　泵房中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。

　　器材箱采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。

　　电气配置驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。

　　水罐容量（L）2000L

　　消 防 炮射程:≥40m

　　消 防 泵（常压泵）型号BS20型

　　引水方式循环引水

　　额定流量20L/s/1.0MPa

　　引水时间≤35s（7m吸深）

　　故障原因:①供水量不足，叶轮松动，应供给足够水量，检查叶轮并拧紧固定螺母；②泵内或叶轮内有异物，需异物；③水罐水位太低，应向水罐注水；④滤水器或口水流旋涡，空气，应下沉滤水器。二氧化碳消防车车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。忌螺栓拧得太紧:工程机械在拆装中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥悼位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。水罐消防车适用于扑救房屋建筑及一般固体火灾。与其他类型的灭火设备联用，可以大大水罐消防车的适用性。目前，水罐消防车是和企事业专职常备的消防车辆。 由于结构简单、技术成熟，每个消防车厂都能生产这种消防车。近年来，水罐消防车逐渐开始普及CAN总线，以实现操控上的智能化和简洁化，为了灭火效率，进口消防泵和蹿径水带成为了主流趋势。 消防部门编制的救援灭火预案中，明确列出了危化品单位基本情况及平面图，例如仓库谬、功能分区、出入通道、消火栓分布情况等，结合企业实际编制救援方案。气体消防车是以二氧化碳或液氮为灭火剂的一类消防车，主要用于扑灭贵重设备、精密仪器、电气设备(高压电气设备)、重要文物和图书档案以及小谬易燃或可熔固体的火灾，同样也可扑救一般物资火灾。忌不检查柱塞行程余量:在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出螺栓或换用较厚的垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同:a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹荒弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规柱塞下平面与挺杆螺栓之间测量。柱塞的行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。忌用砂布打磨轴瓦:对于一些不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的谬，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种在实际中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。