斯太尔王泡沫消防车是我厂采用中国重汽原装二类底盘斯太尔王ZZ1166M4616C1基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，具有全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、武警消防大队等单位的一般物质灭火及油类物质火灾，是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。。
公司简介:
湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委定点生产厂家，专用汽车之都唯一取得消防车生产资质的厂家，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、加油车、化工液体运输车、平板运输车、垃圾车等数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证。
整车参数:
整车型号-WHG5191GXFPM80型泡沫消防车 -底盘型号 -ZZ1166M4616C1
质量参数 (kg)-额定装载质量 -8000-外形尺寸-8670×2500×3400
-整车整备质量-10550-厢体尺寸-
-大总质量-19000-轴距-4600
发动机参数-型号-WD615.92-生产厂家-中国重型汽车集团有限公司
-功率-196/266马力 -排量-9726
排放标准 -GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005
准乘人数-2+4-高车速-85km/h -钢板弹簧片数-9/9+6
轮胎-11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20-前悬-1560-后悬-2400
轴荷-6000/13000-前轮距-1939,1958-后轮距-1800,1830
其他-水罐容积:8.0 立方米，水罐尺寸:2731×2350×1265mm，仅采用WD615.92型发动机，后伸:110mm。
专用功能:
驾驶室说明-平头全金属封闭式驾驶室，乘员室前部与驾驶室连通，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。
罐体-采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。
泵房-中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。
器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
电气配置-驾驶室顶部前端为长排警灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警灯开关、通讯设备预备接口。
专用功能-水罐容量（L） -6000 -泡沫罐容量（L）-2000-
-消 防 炮 -型号-PP48型两用消防炮-射程-水≥60m/1.0MPa
泡沫≥55m/1.0MPa
-消 防 泵（常压泵） -型号-BS60型 -额定流量-60L/s
--额定压力-1.0MPa-引水时间-≤35s（7m吸深）
-消 防 泵（ 中低压泵）-型号-CB20.10/30.60-引水时间-≤50s（7m吸深）
--低压流量-60L/s/1.0MPa-中压流量-30L/s/2.0MPa
未泡沫消防车将会更多地采用电脑程序控制，让水和泡沫的比例更加，以达到更好的灭火效果。气体消防车是以二氧化碳或液氮为灭火剂的一类消防车，主要用于扑灭贵重设备、精密仪器、电气设备(高压电气设备)、重要文物和图书档案以及小谬易燃或可熔固体的火灾，同样也可扑救一般物资火灾。根据灭火剂的不同，涡喷消防车可分为水型、泡沫型、干粉型以及多相流型。涡喷消防车的高速“尾气-雾状水”射流可以对火焰进行切割、，其中的雾状水能够快速吸收火场热量，并驱散火焰附近的氧气，以其灭火效率。 高倍泡沫消防车装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。忌不检查柱塞行程余量:在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出螺栓或换用较厚的垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同:a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹荒弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规柱塞下平面与挺杆螺栓之间测量。柱塞的行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。危化品救援，灭火剂选择非常重要，有的适合使用水，有的遇水可能，因此消防部门针对不同危化品，制订了不同的处置，其中就包括选择何种灭火剂。涡喷消防车是上世纪末才被发明出的新型产品，这种消防车装配了级涡轮发动机，利用高速气流推动灭火剂以达到扑灭火情的目的。涡喷消防车能够有效控制火势，主要被用于扑救难度较大的火场，例如油田、石化工厂、天然气泵站和等。登高消防车工作臂大展开角为85度，工作高度高，目前上使用高的登高平台消防车为101米。登高平台消防车适用于高层建筑火灾扑救、抢险救援和高空作业的特种消防车辆。 由于登高消防车的技术要求高，目前我国这类型的消防要以进口为主，中联重科和徐工等企业竖内少数几家能够生产这类型消防车的厂家。忌明火加温:由于愈数盈配合，所以在安装销时，应先使受热，这时，有些人员就会将明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为各部位薄厚不均，冷缩程度就会不一样，明火加热会使受然均，容易引起变形；表霉会附着炭灰，的使用寿命。如果达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大，其使用寿命也会明显缩短。在安装销时，可将热油中均匀脊其，切不可用明火直接加温。忌轮胎气压太高:轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气应该是:以轮胎的气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力，相反冬季必须达到气压或略低一点。危化品灭火复杂程度高、救援难度大，是消防的重中之重。而危化品种类众多、应法不一，救援时必须根据危化品自身特点，采取有针对性的救援办法，才能施救。消防部门还设置了不同的灾情级别，并根据灾情级别设置了不同的救援力量调集方案。作战行动计划更加详细，每个救援小组驾驶救援车辆型号、停车位置、救援任务分工等，都有明确的细化要求。对可燃气体的处置，消防部门则突出冷却救援，例如在一家储存可燃气体的企业救援方案中，消防部门就要求，利用固定消防设施对着火罐及邻近罐进行冷却后，再开展灭火施救。