总体来看，天锦KR国六产品还不错，内饰的舒适性和配置已经胜过同级别很多车型。底盘的动力配置同样可圈可点，6缸大扭矩发动机、铝合金油箱、9吨后桥、单层车架等。就是有一些配置让人看了很迷惑，作为一款轻量化标载运输车型，多片簧悬架不是，用少片簧会更合适；有内胎的钢丝胎不论是成本还是使用效果上都不如无内胎的真空胎，却没有成为标配。使用的发动机有:康明斯ISDe（4缸/6缸）、东风EQ4H、LNG，全面满足国Ⅲ、国Ⅳ标准。即将在北京车展展出的东风天锦T2S30-1 4×2环卫车底盘，是国内台量产国Ⅳ底盘；东风天锦D530LNG4×2环卫车底盘采用的LNG（液化天然气）技术在国内也属于领先水平。

　　随车配有一条轮胎补气管，应急的时候可以用得上。在车架中部的储气筒和干燥器侧面分别有一个取气接口，角度过于刁钻，要安装管子的时候的不便。前、后都是多片簧钢板悬架。驾驶室翻转的操作被改动到前面罩内，需要打开前面罩才能看到手动翻转工具和电动翻转按钮。电动翻转按钮可以拉出，不用再和以前一样弯腰猫在侧面按电动按钮，站到车侧操作更舒适，斯堪尼亚、奔驰等车型都是类似操作。东风不但在天锦KR上是这样，天龙KL也有同样配置。

　　天锦底盘受到很多改装厂欢迎的原因之一是车架上预留了诸多的标准孔位，两条纵梁上下各一排螺丝孔，方便改装，后期不需要再对车架打孔或者焊接，了车架强度，这一设计特点与欧洲中卡车架相同。车架规格220x75x7mm，单层车架。轴距5.8米，大可以做8（长）x2.45（宽）x2.6（高）米厢式车型，整车长度10.2米。公告里面包含液压升降尾板选项，这款车可以合法合规的安装液压尾板，审车不用拆除。