树脂夹布导向带加在活塞上,就叫支撑环了。密封件虽然也起一

　　定的支撑作用,但是密封件的支撑力度小,而且没有支撑环支撑

　　的话,密封件很容易磨损,尤其是水平放置的油缸,由于重力的

　　因素,活塞的下部会磨损的很快,所以支...

　　供应酚醛C380夹布导向带蓝绿色。树脂夹布导向带加在活塞上,

　　就叫支撑环了。密封件虽然也起一定的支撑作用,但是密封件的

　　支撑力度小,而且没有支撑环支撑的话,密封件很容易磨损,尤

　　其是水平放置的油缸,由于重力的因素,活塞的下部会磨损的很

　　快,所以支撑环大大提高了液压缸的使用寿命。

　　它是一种聚酯纤维增强的聚酯树脂加聚合物,即纤维复合材料织

　　物增强的热固性合成树脂,由细密网状塑料、特殊热合树脂和润

　　滑添加剂组成,能够极好地吸收震能,具有极高的耐磨性和干运

　　行特性。带的表面有针孔,起过油润滑作用,研磨表面是为了保

　　证厚度公差,方便安装和运行可靠性。

　　由于传统的PTFE+铜粉导向带最大支承压力仅为15 N/mm2(即使

　　是国外最先进的工艺和制作),在承受径向力的时候极易磨偏,

　　而使密封件失效,油缸泄漏,在现实中,不承受径向力几乎是不

　　可能的,如一个镙钉拧偏了也就产生了径向力。

　　而聚酯树脂夹布导向带(C380)恰恰克服了这个弱点,它的最大

　　支承压力动态可以高过100N/ mm2,静态可以高过346N/ mm2,在

　　国外,人们已广泛地应用聚酯树脂夹布导向带而尽量少用或不用

　　传统的PTFE+铜粉导向带来规避不必要的损失和麻烦,在国内的

　　油缸设计中,一些专业的设计人员已和国际接轨。

　　在承受径向力或有承受径向力倾向的时候,酚醛树脂夹布导向带

　　是最佳的选择