南通大宽物流有限公司是经工商、税务、运管注册登记的一家专业性的运输服务企业，主要从事张家港、常熟、江阴、苏州、常州、宜兴、南通、靖江、泰兴、盐城、上海、南京、江苏(其他)等地发往各地的货运物流，零担，整车，大件运输。多年来本公司对机械设备装载和运输积累有较丰富的经验，公司客户满意度问卷调查显示，每年客户满意度都高达98%以上。总部设在无锡，其他地区均有网点。自成立起本着“诚信经营、客户至上、珍惜所托、安全快捷”的经营 理念，提倡“零缺陷”服务标准，在运输途中及时提供车辆在途信息，货物到站预告，短信通知，货物接收信息反馈，回单签收等服务，赢得了广大客户的信赖。

　　本公司配备及挂靠车辆近万辆，1吨-40吨，3.3米，4.2米，5.2米，6.8米，9.6米，13米，16米，17.5米。低栏，高栏，平板，高低板，超长，超宽，超低，特种车。

　　公司设专人专职为顾客找回程车，顺风车，返程车，特种车，为客户减少成本，低于市场价30%,跨省范围调度，上万部海量货车司机可协作调度。所有合作均签订合同，具体参照《运输业务标准程序》，保证所运货物安全准时到达。24小时免费提货测算询价。

　　在此南通大宽物流有限公司期待与您的合作

　　服务流程

　　接单:

　　1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。

　　2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。

　　3 、核对单证。

　　登记:

　　1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。

　　2、司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收。

　　调用安排:

　　1、填写运输计划。

　　2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。

　　3、电脑输单。

　　车队交接:

　　1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。

　　2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。

　　提货发运:

　　1、按时到达客户提货仓库。

　　2、检查车辆情况。

　　3、办理提货手续。

　　4、提货，盖好车棚，锁好箱门。

　　5、办好出厂手续。

　　6、电话通知收货客户预达时间。

　　物流机器人在2019年会进行多场景的小规模爆发，而真正的大爆发时间点就是2020年。资本市场青睐有加近日，宣布完成新一轮战略，同威资本领投，老股东道生资本跟投;此前。视比特曾于7月图灵创投、道生资本和小智创投投资的天使轮，作为物流综合解决方案商，Geek+(极智嘉)也在7月GGV纪源资本、华平资本C1轮，“物流行业是整单就物流机器人领域而言，据不统计。2018年以来就有三十几起的大额事件，资本为何连连加持物流机器人项目“物流行业是整个经济体的赋能者，比其他行业有更多的机会……物流总费用占GDP很高。达到15%。每一个点的节省创造大概九千亿价值。

　　在途追踪:

　　1、建立收货客户档案。

　　2、司机及时反馈途中信息。

　　3、与收货客户电话联系送货情况。

　　4、填写跟踪记录。

　　5、有异常情况及时与客户联系。

　　到达签收回单:

　　1、按时准确到达指定卸货地点。

　　2、货物交接。

　　3、百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。

　　4、将签收货物回执单用EMS或传真反馈至峰业公司。

　　运输结算:

　　1、整理好收费票据。

　　2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。

　　3、结算中心开具发票，向客户收取运费。

　　由于大批全国各地的年青劳动人口流入，投资于东京和大阪的住宅物业，可受益于与人口结构、科技和都市化相关的长期趋势。报告还指出，从全球角度看，房地产的回报将视乎所持资产类别而有所不同。对于投资组合本身所持的资产，经济基本面改善有助于提升。近期，深圳部门针对假机动车开展专项整治行动，利用大数据系统分析研判，发现一辆运沙车存在遮挡牌行为。深圳机训大队李启明告诉，这辆为粤BR6071的运沙车今年3月份起开始出现遮挡牌行为，并长期在深圳未经批准的梅观路上行驶。

　　公司郑重承诺:

　　以现代物流理念为中心，充分了解客户的需求提供好的服务，不断为客户创造价值，降低成本，提高效益，合作共赢。

　　1、公司24小时提供优质服务。

　　2、门到门服务。

　　3、保证运达时间

　　4、及时准确的信息反馈:跟踪运输，全程监控，随时将运输情况准确反馈给每一位客户。

　　本公司承接大件运输、整车运输、空运、铁路运输等。

　　对整体的物流市场带动作用有限，从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、 和 为中心，中西部第三方物流市场还远没有。一项调查表明。目前使用第三方物流的企业中，有超过三成的企业对第三方物流不满意。不满意多的是物流供应商的信息系统差。信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅。供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案，物流企业需要在基础设施、经营理念上做大的变革，现在第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，物流服务商的收益85%基础，而增值服务收益只占15%。