气源处理三联件:
【亚德客系列】有:AC2000、BC2000、BC3000、BC4000、398-8、398-15、398-25；
【SMC系列】有:AC2000-01、AC2000-02、AC3000-02、AC3000-03、AC4000-04、AC4000-06、AC5000-06、AC5000-10。
气源处理二联件:
【亚德客系列】有:AFC2000、BFC2000、BFC3000、BFC4000、399-8、399-15、399-25；
【SMC系列】有:AC2010-01、AC2010-02、AC3010-02、AC3010-03、AC4010-04、AC4010-06、AC5010-06、AC5010-10；SFC200（SFC-02）、SFC300（SFC-03）、SFC400（SFC-04）。
过滤减压阀:
【亚德客系列】有:AFR2000、BFR2000、BFR3000、BFR4000、397-8、397-15、397-25；
【SMC系列】有:AW2000-01、AW2000-02、AW3000-02、AW3000-03、AW4000-04、AW4000-06、AW5000-06、AW5000-10；SFR200（SFR-02）、SFR300（SFR-03）、SFR400（SFR-04）。
油雾器:
【亚德客系列】有:AL2000、BL2000、BL3000、BL4000、396-8、396-15、396-25；
【SMC系列】有:AL2000-01、AL2000-02、AL3000-02、AL3000-03、AL4000-04、AL4000-06、AL5000-06、AL5000-10；QIU-8、QIU-10、QIU-15、QIU-20、QIU-25、QIU-32、QIU-40、QIU-50。
减压阀:
【亚德客系列】有:AR2000、BR2000、BR3000、BR4000、395-8、395-15、395-25；
【SMC系列】有:AR2000-01、AR2000-02、AR3000-02、AR3000-03、AR4000-04、AR4000-06、AR5000-06、AR5000-10；QTY-8、QTY-10、QTY-15、QTY-20、QTY-25、QTY-32、QTY-40、QTY-50。
空气过滤器:
【亚德客系列】有:AF2000、BF2000、BF3000、BF4000；
【SMC系列】有:AF2000-01、AF2000-02、AF3000-02、AF3000-03、AF4000-04、AF4000-06、AF5000-06、AF5000-10；QSL-8、QSL-10、QSL-15、QSL-20、QSL-25、QSL-32、QSL-40、QSL-50。
气缸故障解决方案
1．气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。气缸结合面的研刮一般有两种方法:（1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。（2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除气缸垂弧对间隙的影响。
2．采用适当的气缸密封材料因现在汽轮机气缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机气缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后气缸的严密性。
3．局部补焊的方法由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
4．气缸结合面的涂镀或喷涂当气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸温度仅为70℃—80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
5．结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以气缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
6．控制螺栓应力的方法如果气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，目前没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。
7.新时期采用的高分子材料方法目前随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。区别从传统观念来看，气缸与电动执行器一直被认为是属于两个完全不同领域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，电动执行器却慢慢浸入气动领域，二者在应用中既有竞争又相互补充。在本期栏目中，我们将从技术性能、购买和应用成本、能源效率、应用场合及市场形势等几个方面来对比气缸与电动执行器各自的优势
气压传动系统中，气源处理件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。
空气过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
安装、气源处理件使用说明:
1、过滤器排水有压差排水与手动排水二种方式。手动排水时当水位达到滤芯下方水平之前必须排出。
2、压力调节时，在转动旋钮前请先拉起再旋转，压下旋转钮为定位。旋转钮向右为调高出口压力，向左旋转为调低出口压力。调节压力时应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步调节到位。
3、给油器的使用方法:给油器使用JISK2213输机油（ISOVg32或同级用油）。加油量请不要超过杯子八分满。数字0为油量最小，9为油量最大。自9-0位置不能旋转，须顺时针旋转。
经营范围:低压电器(接触器、继电器、热过载继电器、按钮等)配电产品(微型断路器、塑壳断路器、框架断路器、双电源开关、隔离开关、负荷开关、浪涌保护器、熔断路等)传感器(接近开关、光电开关、限位开关、微动开关、行程开关)可编程控制器(PLC)、变频器、软启动器、气动元件、开关电源、仪表、端子、接插件、电磁阀、开关插座，星三角，防爆电器等.保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任，批发的价格，真正做到薄利多销让利给客户。厂家直接供货价格、质量优势明显、大量现货、物流快捷、等优势欢迎新客户来电咨询!