公司经营:螺旋管规格:直径159-2420mm壁厚3.5-25mm之间各种钢级螺旋钢管；本公司也可为客户定做各种规格及特殊材质的螺旋管；

　　我公司专业生产双面埋弧焊螺旋钢管（又称螺旋焊管，螺旋管），螺旋钢管生产线每一条螺旋钢管生产线都配备X光工业电视、在线超声波连探、便携式X射线探伤仪、静水压试验机、万能材料试验机、碳硫分析仪等质检仪器。承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管SY5036-83主要用于输送石油、天然气的管线；承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管SY5038-83，用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管 SY5037-83，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。

　　我公司经营，昆明螺旋管价格多少钱一吨，螺旋管，规格有:159*5螺旋管,159*6螺旋管,159*7螺旋管,159*8螺旋管,219*5螺旋管,219*6螺旋管,219*7螺旋管,219*8螺旋管,273*5螺旋管,273*6螺旋管,273*7螺旋管,273*8螺旋管,325*5螺旋管,325*6螺旋管,325*7螺旋管,325*8螺旋管,325*9螺旋管,325*10螺旋管,377*5螺旋管,377*6螺旋管,377*7螺旋管,377*8螺旋管,377*9螺旋管,377*10螺旋管,426*5螺旋管,426*6螺旋管,426*7螺旋管,426*8螺旋管,426*9螺旋管,426*10螺旋管,426*12螺旋管,478*5螺旋管,478*6螺旋管,478*7螺旋管,478*8螺旋管,478*9螺旋管,478*10螺旋管,478*12螺旋管,529*6螺旋管,529*7螺旋管,529*8螺旋管,529*9螺旋管,529*10螺旋管,529*12螺旋管,630*6螺旋管,630*7螺旋管,630*8螺旋管,630*9螺旋管,630*10螺旋管,630*12螺旋管,720*6螺旋管,720*7螺旋管,720*8螺旋管,720*9螺旋管,720*10螺旋管,720*12螺旋管,820*6螺旋管,820*7螺旋管,820*8螺旋管,820*9螺旋管,820*10螺旋管,820*12螺旋管,820*14螺旋管,820*7螺旋管,920*8螺旋管,920*9螺旋管,920*10螺旋管,920*12螺旋管,920*14螺旋管,1020*7螺旋管,1020*8螺旋管,1020*9螺旋管,1020*10螺旋管,1020*12螺旋管,1020*14螺旋管,1220*8螺旋管,1220*9螺旋管,1220*10螺旋管,1220*12螺旋管,1220*14螺旋管等

　　螺旋焊管标准种类:

　　1.承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管GB/T9711.1-2000或GB/T9711.2-2000，主要用于输送石油、天然气的管线，煤气、化工等等多种用途。

　　2.承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管SY5037-2000，用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；主要用于走水、桥梁建设、城市建设、广告牌立柱、机械加工，厂房建设等等用途。

　　3.一般低压流体输送，用螺旋缝埋弧焊钢管SY5037-83，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。

　　现在螺旋钢管的常用标准一般分为:SY/T5037-2000（普通流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管）、GB/T9711.1-1997（国标、也叫石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分:A级钢管(到目前要求严格的有GB/T9711.2 B级钢管)）、API-5L（美国石油协会、也叫管线钢管；其中分为PSL1和PSL2两个级别）、SY/T5040-2000（桩用螺旋焊缝钢管）钢铁行业喜迎多重利好，业界呈现出难得一见的乐观情绪。受此感染，股市钢铁板块甚至再次上演“大象起舞”，多支龙头股涨停。

　　回顾过去一年，在供需同步放缓、原材料低价波动和经营持续微利的钢铁业“新常态”下，中国钢企步入转型升级的窗口期:由重量型向质量型发展转变，产能扩张开始降温，兼并重组暗流涌动，效益逐渐回升。与此同时，因资金链崩溃导致的钢企破产重组事件更警示我们:转型升级，风险与机遇并存。

　　2015钢铁行业发展前景如何?种种数据表明，“新常态”还将继续，寒冬并未结束。如何推进变革，探索既符合产业发展方向，又契合企业发展实际的突围路径?近日记者与武安市裕华钢铁有限公司(以下简称:裕华钢铁)相关负责人进行了交流，获得了不少可供行业借鉴的经验和建议。

　　提示:利好待显效“三低一高”持续

　　从宏观层面看，从基建投资到一带一路为提振钢铁需求带来了转机。2015年，钢铁行业似乎将迎来一个不错的开头。

　　2014年第四季度，国家发改委在批复基础设施建设工程项目上频现“大手笔”:12月22日～23日发改委两天之内共批复8个交通运输建设项目，涉及投资总额达到2346.26亿元。事实上，从10月1日至今，发改委已经批复基建项目43个，涉及机场、铁路、公路、城市铁路项目，投资额度超过万亿元大关，达到了13648亿元。

　　同时，作为我国2015年重点实施的三大战略之一，“一带一路”所签项目直指过剩产能转移，也让国内众多钢企看到了需求复苏的曙光。此外，未来海洋经济已经成为我国的重点战略发展方向，在海洋产业产生众多投资机会的同时，与海洋经济有关的各项需求也会随之增加，为海洋装备用钢、船舶用钢、海上风电用钢等带来广阔的需求空间。

　　但是，恰如业内分析人士所言，基础建设工程项目所涉及的钢铁订单都是未来钢铁的潜在需求，但这些项目具体用到多少钢材还无法计算，国内钢企能否分到与分到多少与钢厂的位置和生产品种都有直接的关系，若想照顾到全行业还是有点困难。