预应力钢绞线要存放于干燥的仓库中，若在露天及现场存放应在地面上架设枕木，严禁与潮湿地面进行直接接触，并加盖篷布或者是搭盖防雨棚，还要尽量缩短存放期限，在特殊环境中应采取防锈包装。预应力钢绞线表面带有浮锈不会影响其使用，但形成可见的“麻坑”将会影响其力学性能。

　　那么在天津预应力钢绞线时应该注意哪些呢？今天小编来带大家了解一下:

　　1、预应力钢绞线使用中严禁采用任何形式的加热变形措施，以免降低预应力钢材的力学性能。

　　2、使用中严禁焊接，因焊点强度比钢材本身强度降低很多，在张拉中易造成焊点处断丝。

　　3、预应力钢绞线的切割应使用无齿据。其采用电、气焊切割易使钢材周围表面损伤。同时造成端部局部加热，使性能明显下降。

　　4、预应力钢绞线采用循环布筋时，其弯曲半径不得小于钢丝直径3倍。

　　5、无轴成卷包装的钢绞线应在立放状态下从内圈抽头放线，抽出后的钢绞线弹簧形， 并自动伸直。抽头方向:抽头后弹簧形的螺旋方向与绞线的捻向，否则会打麻花或乱线。

　　6、钢绞线的捻向一般为左捻，采用右捻时应在合同中注明，否则直接影响与锚具的配合。

　　7、预应力钢绞线镦头质量的好坏与钢丝本身的质量并无直接关系，但过高的强度将不利于钢丝镦头质量。

　　记者从中国汽车工业协会获悉，中国6月份新能源汽车销量25.6万辆，环比增长17.6%，同比增长139.3%；1-6月份新能源汽车累计销量120.6万辆，同比增长201.5%。

　　1-6月份汽车累计销量1289.1万辆，同比增长25.6%

　　中国6月份汽车销量201.5万辆，环比减少5.3%，同比减少12.4%。1-6月份汽车累计销量1289.1万辆，同比增长25.6%。

　　其中，6月乘用车产销155.5万辆和156.9万辆，环比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车(SUV)产量略增，销量微降，其他三大类品种产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车(MPV)降幅居前。

　　1-6月，乘用车产销984.0万辆和1000.7万辆，同比增长26.8%和27.0%。与2019年同期相比，产销同比下降1.6%和1.4%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销继续保持较快增长。

　　中汽协表示，从6月市场情况来看，汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史纪录。从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆，新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车累计销量超过100万辆。

　　中汽协预计，2021年汽车总销量为2700万辆左右，同比增长6.7%，其中，新能源车销量预计为240万左右，同比增长76%左右。

　　6月我国动力电池产量共计15.2GWh同比增长184.3%

　　6月我国动力电池产量共计15.2GWh，同比增长184.3%，环比增长10.2%。其中三元电池产量7.4GWh，占总产量48.4%，同比增长133.6%，环比增长47.1%；磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占总产量51.2%，同比增长256.4%，环比下降11.3%。1-6月，我国动力电池产量累计74.7GWh，同比累计增长217.5%。