昆明槽钢价格，昆明镀锌槽钢批发价格，云南槽钢价格哪里便宜？近期黑色系持续走强，各钢材品种价格均有所上涨。就板材而言，整体冷轧涨幅要弱于热轧，冷热价差已连续四周缩小。

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　　此外，冷热轧的区域价差走势分化。热轧方面，上海-天津价差目前为-60元/吨；华南-华北价差持续扩大，广州-天津价差周环比扩大至120元/吨。冷轧方面，上海-天津价差较上周缩小50元/吨，目前为100元/吨；当前广州-天津价差为250元/吨。当前价差较大，北方钢厂资源投放至华南的利润空间可能相对华东更高一些，这是后期供应方面值得关注的一点。

　　近期板材市场还存在一个矛盾点:制造业指数持续低迷，下游汽车产销同比继续下滑，但冷热轧库存却仍在下降中。

　　国家统计局数据显示，2019年10月份，中国制造业PMI为49.3%，月环比下降0.5个百分点，已连续六个月处于荣枯线以下。而汽车行业，10月中汽协数据显示，我国汽车产量环比增长3.9%，同比下降1.7%；销量环比增长0.6%，同比下降4.0%。虽然年同比降幅有所收窄，但回升的幅度仍较小，整体汽车行业境况暂无明显改善。而上周热轧钢厂库存及社会库存总量为269.56万吨，周环比降17.13万吨；冷轧厂库及社库合计137.55万吨，周环比减少2.03万吨。

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　　Mysteel冷轧分析师胡赛男表示，部分原因是运费提高，部分钢厂增加了热轧直发量，同时也存在在途库存的“黑洞”。另外，华东及华南区域一些钢材品种受港口因素影响导致到货较慢，部分规格缺货明显。

　　短期来看热轧低库存对价格有部分支撑，供应短期有下降，后续或有增加，当前时点下，需求整体表现不错，但仍需保持谨慎心态。

　　Mysteel高级分析师陈靖夫认为，若从需求逻辑看待板材市场，冷轧会因为更贴近需求端而率先上涨，冷热差应呈扩大趋势，但实际上冷热轧价差却在缩小。原因在于前期热轧亏损较多，钢厂减产也较多，供应端有所收缩。而10月份工业增加值等宏观数据还在下行，需求端板材上涨动力并不明显，后期市场逻辑应更偏供应端，应关注板材品种产能利用率数据。