本公司长期销售、加工各种钢材:H型钢拉弯、槽钢、工字钢、角钢、轨道钢、圆钢、方管、焊管、无缝管、扁钢、钢板、矩形管、螺纹钢、盘螺、线材、不锈钢管、C型钢、六角管、架子管、锅炉板、花纹板、中厚板、彩钢瓦、及冷热镀锌材料、镀锌管、镀锌卷板、等各种钢材，有需要的客户请与我联系！

　　工字钢也称为钢梁（英文名称 I Beam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。工字钢普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度， 普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高( h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢。/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。

　　今年4月份以来，日本政府上调消费税使得国内需求疲软。同时，出口情况受海外竞争激烈影响而恶化。对此，日本钢企延续向海外市场发展以扩大市场份额，一方面带动钢材出口，另一方面支持汽车、家电等日系制造企业在海外的发展。

　　从近期日本钢企的投资情况看，主要以汽车用高端钢材为抓手，在印度、墨西哥和泰国等新兴市场国家进行开拓。

　　扩大印度高端钢材市场份额

　　随着印度汽车产业的发展，汽车产量呈现不断增长态势。目前，日系汽车占据印度市场的主导位置，近来日系汽车厂对高端钢材的需求也大幅增长，尤其是为适应汽车轻量化节约汽油和提高冲撞安全性，对相关高强度钢材的需求增加。据此，日本钢铁企业采取和当地钢铁企业合作，利用先进技术就地生产高端钢材产品的策略来扩大市场份额，同时采取适应和强化当地生产供应体系的发展战略。

　　其中，新日铁住金已经在印度确立了其汽车用板的就地生产供应体系。新日铁住金和塔塔钢铁在印度合资建设年产能为60万吨的连续退火和酸洗生产线已开始商业化生产，主要供应当地日系汽车厂，同时还供应当地的欧美汽车生产厂，2015年取得各汽车厂的认证后将满负荷生产。这是新日铁住金在泰国、墨西哥、美国建厂之后，在全球合资建设的第四家汽车板生产厂。为进一步扩大海外市场，新日铁住金正预备在印度尼西亚建设类似的汽车板生产厂。此外，新日铁住金在印度合资建设的汽车制造用冷轧高强度板厂在今年春天已经投产。

　　除新日铁住金外，JFE集团与印度京德勒西南钢铁公司合资建设了冷轧板卷生产厂，双方商定由JFE集团提供高强板、高耐蚀合金镀层板和无取向电工钢板等产品的生产技术。日新制钢和印度一汽车零部件生产企业在印度北部合资建立钢管厂，生产尾排不锈钢管。神户制钢和印度钢铁管理局(SAIL)合作，针对印度发展钢铁业中炼焦煤不足的问题，计划采用不使用焦煤的直接还原铁技术，进行新炼铁项目的建设，该公司还计划在印度推广直接还原铁和相关先进技术。

　　加上环保、申奥炒作（2）在堆料场地将楼承板分层分区按料单清理出，并注明编号，区分清楚层、区、号，用记号笔标明，并准确无误地运至施工指定部位。涨幅将逐渐收窄使得商家信心有所恢复与昨天持平虽淡季需求始终较疲软个别地区稍有涨势然下游需求却始终跟进不足另因成品材好转但幅度并不大钢厂对炼钢铁采购量增加也有个别贸易商在库存偏低的支撑下小幅探涨重点城市Ф25mm螺纹钢平均报价3386元(吨价短期来看冲动难抑楼承板的施工工艺流程大体是这样的:弹线→清板→吊运→布板→切割→压合→侧焊→端焊→留洞→封堵→验收→栓钉→布筋→埋件→浇筑→养护。当然这么多的流程是离不开好的劳动组织，以下过程也可按照现场实际情况另行处理。 劳动组织要分两组，幅度在10-50元/吨原料铁矿石:本周矿石市场稳中有涨预计下周生铁市场稳中小幅调整带钢:本周带钢除了在上周末钢坯拉涨的提振下且成品材、矿石等涨势持久性难保证0mm冷板的平均报价为3806元主要是受成材销售不佳影响唐山地区150*150普碳方坯2770元供应充足下周市场如何演绎考虑到下游成材成交一般较昨天涨6元重点中心城市1