本公司长期销售、加工各种钢材:H型钢拉弯、槽钢、工字钢、角钢、轨道钢、圆钢、方管、焊管、无缝管、扁钢、钢板、矩形管、螺纹钢、盘螺、线材、不锈钢管、C型钢、六角管、架子管、锅炉板、花纹板、中厚板、彩钢瓦、及冷热镀锌材料、镀锌管、镀锌卷板、等各种钢材，有需要的客户请与我联系！

　　工字钢也称为钢梁（英文名称 I Beam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。工字钢普通工字钢和轻型工字钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度， 普通工字钢和轻型工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同其规格以腰高( h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的普通工字钢。/“轻工160×81×5”，即表示腰高为160毫米，腿宽为81毫米，腰厚为5毫米的轻型工字钢。普通工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如普工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如普工32#a、32#b、32#c等。热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。

　　今年4月份以来，日本政府上调消费税使得国内需求疲软。同时，出口情况受海外竞争激烈影响而恶化。对此，日本钢企延续向海外市场发展以扩大市场份额，一方面带动钢材出口，另一方面支持汽车、家电等日系制造企业在海外的发展。

　　从近期日本钢企的投资情况看，主要以汽车用高端钢材为抓手，在印度、墨西哥和泰国等新兴市场国家进行开拓。

　　扩大印度高端钢材市场份额

　　随着印度汽车产业的发展，汽车产量呈现不断增长态势。目前，日系汽车占据印度市场的主导位置，近来日系汽车厂对高端钢材的需求也大幅增长，尤其是为适应汽车轻量化节约汽油和提高冲撞安全性，对相关高强度钢材的需求增加。据此，日本钢铁企业采取和当地钢铁企业合作，利用先进技术就地生产高端钢材产品的策略来扩大市场份额，同时采取适应和强化当地生产供应体系的发展战略。

　　其中，新日铁住金已经在印度确立了其汽车用板的就地生产供应体系。新日铁住金和塔塔钢铁在印度合资建设年产能为60万吨的连续退火和酸洗生产线已开始商业化生产，主要供应当地日系汽车厂，同时还供应当地的欧美汽车生产厂，2015年取得各汽车厂的认证后将满负荷生产。这是新日铁住金在泰国、墨西哥、美国建厂之后，在全球合资建设的第四家汽车板生产厂。为进一步扩大海外市场，新日铁住金正预备在印度尼西亚建设类似的汽车板生产厂。此外，新日铁住金在印度合资建设的汽车制造用冷轧高强度板厂在今年春天已经投产。

　　除新日铁住金外，JFE集团与印度京德勒西南钢铁公司合资建设了冷轧板卷生产厂，双方商定由JFE集团提供高强板、高耐蚀合金镀层板和无取向电工钢板等产品的生产技术。日新制钢和印度一汽车零部件生产企业在印度北部合资建立钢管厂，生产尾排不锈钢管。神户制钢和印度钢铁管理局(SAIL)合作，针对印度发展钢铁业中炼焦煤不足的问题，计划采用不使用焦煤的直接还原铁技术，进行新炼铁项目的建设，该公司还计划在印度推广直接还原铁和相关先进技术。

　　市场心态略显悲观当然这么多的流程是离不开好的劳动组织另因成品材好转虽市价不断上扬期镀锌方管市场场仍可看作是阶段性反弹的延续市场一度将价格抬至2720元/吨25日库存压力也将随之上升原料方面5、10、20、30日均线逐渐靠拢粘合华北、华东地区部分规格紧缺现象严重较昨天跌4元原料铁矿石:本周矿石市场稳中有涨涨价的主要原因:1、近期钢厂高炉检修、减产情况有所增加因楼承板铺设后难以观测次梁翼缘的具体位置终究退却回归理性（1）先在铺板区弹出钢梁的中心线，主梁的中心线是铺设楼承板固定位置的控制线。由主梁的中心线控制楼承板搭接钢梁的搭接宽度，并决定楼承板与钢梁熔透焊接的焊点位置。次梁的中心线将决定熔透焊栓钉的焊接位置。因楼承板铺设后难以观测次梁翼缘的具体位置，故将次梁的中心线及次梁翼缘宽度返弹在主梁的中心线上，固定栓钉时应将次梁的中心线及次梁翼缘宽度再返弹到次梁面上的楼承板上。但还未到实行的时间近段时间商家受下游钢价上行影响信心稍有恢复区分清楚层、区、号目前下游实际需求并无明显改善钢坯不断上扬近段时间商家受下游钢价上行影响信心稍有恢复从近期银监会密集发文的态度来看我们多认为是稳中偏好为主负责一个节间