联城运发物流有限公司创建于2002年6月，公司经过近五年的发展，已成为了国内一家集汽运、整车、仓储、配送为一体的一站式物流服务供应商。公司运营本部位于广东东莞，目前拥有100多家营业部，150多台自有营运车辆、资历深厚的管理团队及超过1000名员工，公司目前拥有国内汽运、城际快运以及整车运输三种运输方式，建立了以广州、东莞为中心，以珠三角为重点，辐射全国的服务运营体系，可直达国内400多个大中城市。

　　一直以来，公司始终坚持以创新推动中国物流发展为使命，以诚信致远为价值导向，以创新共赢为经营理念，自建营业网点、自购车辆、自选最优路线，严格执行标准化作业，全面实施6S管理，为广大客户提供安全、快速、便捷、满意的物流服务。多年来，联城运发物流始终保持锐意进取，不断创新的精神，赢得了广大顾客的好评和社会各界的支持。

　　前路漫漫，在未来的发展中，景光物流将牢记使命，继续坚持服务理念，不断改革创新，加大人才培养力度，创造社会价值，为打造中国一流的物流服务供应商而努力奋斗!

　　针对目前快递业发展中出现的一些问题，《规划》明确提出一系列解决问题、化解矛盾、补齐短板的重点工程。其中末端服务工程，是补齐短板的关键。对此，上海市邮政管理局局长夏颐说:“老百姓对于快递业的体验更多来自于网点和快递员，也就是快递业的末端。虽然现在各家快递公司纷纷上市，总部投入加大，但网点大多采取加盟模式，发展滞后，服务能力有待提高。可以说，目前快递业最大的短板在末端。”

　　《规划》提及的末端服务工程，即构建区域末端创新联盟，共同探索快递区域共同配送的操作模式创新，规范统一区域末端配送服务标准，打造快递末端服务体系。对此，夏颐解释道，末端将探索多种投递模式，包括商务区、小区、校区，满足社会各方面发展的需求，让老百姓有更好体验。

　　据悉，《上海市快递末端综合服务站标准》目前已出台，有关部门正在积极推进公共投递服务站建设，也在探索智慧屋、快递超市等新兴服务模式，加快解决“最后一公里”配送问题。比如未来商务区可能参照类似“零公里”这样的平台模式，与楼宇开发商及物业合作，在快递、物流的配送末端建立站点，衔接各个快递、物流公司和客户。

　　此外，围绕区域优势，《规划》还明确了未来长三角地区快递发展的方向和重点。在空间优化上，积极对接长三角城市群发展，加快推进新时期长三角地区快递空间布局优化和服务能力提升，稳步推进快递专业类物流园区和航空快递枢纽建设。在交通融合上，依托长三角公路网、高铁网、机场群等交通网络优势，进一步推进快递“上车、上船、上飞机”，大力发展多式联运，探索推进高铁枢纽试点和快件水路运输试点。在服务制造业方面，要求创新服务模式，将快递设施、系统、服务嵌入制造企业，进一步提升对电子、医药等先进制造业的服务能力。

　　《规划》还鼓励快递企业利用上海自贸试验区资源与政策优势，优化仓储物流布局，向专业性、综合性、供应链一体化方向发展，并鼓励快递企业开展跨境仓配一体化服务，打造全国跨境电商寄递业务重点区域。