着力推进物流业发展，促进物流业降本增效，俨然已经成为了交通运输推进供给侧结构性改革最直接、最迫切的要求，同时也是物流业的核心价值点和痛点。以科学规划物流枢纽、大力发展多式联运、技术性创新建设物流网络为路径，可更加有效推动交通与物流融合发展，推动物流业的“降本增效”。

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　　科学规划物流枢纽

　　研究编制国家级物流枢纽设施布局和建设规划，运用大数据等先进信息技术，科学测算货物的流量流向，兼顾存量、优化增量，布局和完善一批具有多式联运功能的综合物流枢纽，统筹推进公路、铁路、水运等基础设施无缝衔接。并建设以多种运输方式和口岸功能的综合交通物流基地（货运枢纽）为主要节点的物流基础设施网络体系，注重电商物流设施与内陆无水港、国家运输枢纽、当地重点交通运输枢纽等物流节点的衔接，强化重点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设。通过一系列的科学规划，将为物流业降本增效夯实硬件基础。通过上述措施的实施，将明显提升物流运行效率，为物流业的降本增效提供有力支撑。但任何事情都不可能一蹴而就，还需要在实际操作中不断调整修正，才能使降成本增效工作达到预期目标。

　　编后语

　　车辆成本这么高，你的公司还有竞争力吗？

　　以上提及整个物流行业，那么针对物流运输企业本身，想要做到真正的效本增效，可以说方方面面都要顾及。

　　大家都知道，人工，场地，操作，车辆运输，管理费等这些都是公司的重要开支项，这里，我们就物流的重要成本项，车辆成本方面进行探讨，具体如下:

　　一个物流车队各项成本是多少

　　车辆费用项目繁多，如:车贷、油费、路桥费、工资、修理费、轮胎、保险、事故、罚款等，下面一个实际的案例告诉大家，各项费用占比，不简单吧？

　　上图为知名公司 城配车队 费用占比例

　　在现实中，车辆运输费用，占一个物流公司的总成本大约在1/3——2/3不等（具体看是什么类型的业务）。

　　怎么降低车辆费用呢？

　　从上面可以看出:油费、人工、路桥费、维修费、事故等是占比较大的项目，在这里，我们为您提供系统的成本管理解决的方案: