窜到了气缸内，导致烧机油3.任何情况下都烧机油这种情况说明柴油机已经磨损相当严重了，需要进行柴油机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患基本原因是:气缸套或者活塞环严重磨损，使气缸密封不严，导致机油上窜燃烧室；活塞环对口某个缸的所有活塞环的开口在同一个方向上，导致机油上窜燃烧室正常情况下，现象消失5.故障分析与对策:活塞环对口的原因分析如下某个气缸的所有活塞环的开口重叠在同一方向时，称为活塞环对口一般旧缸套、旧活塞换新活塞环后比较容易发生对口这是因为:活塞环装入缸套后，为了防止漏气和保持活塞环开口的原始位置，开口处的弹力大，一般约为平均弹力的2至3倍但如果在旧活塞、旧缸套装上新活塞环

　　机空气滤器叶轮扩压器及涡轮喷嘴长期使用而脏污；2供油正时气阀正时不正确；3废气涡轮喷嘴环变形。2.增压压力升高增压压力升高会给柴油机的运行带来不利影响，如柴油机压缩终点压力过高，最高燃烧压力相应升高，柴油机机械符合增大等。为使最高燃烧压力维持在允许值，往往需将柴油喷油开始时间推迟，但又会造成燃料消耗传送到推杆上去。带有实心气门挺杆的发动机需要定期地调节气门机构来保持合适的间隙。液压式气门挺杆中有一个活塞，活塞的运动与发动机润滑油压力和内部弹簧压力有关。这样可以在气门完全地关闭时，自动地消除气门机构间存在的任何间隙。正时传动链:正时传动链和正时皮带使气门的开启和关闭能与活塞的运动协调一致。正时传潍柴4100柴油发动机水泵华信