可维持，并由输油泵送往喷油泵，但柴油机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法起动。油路系统空气的排除方法:常规方法:拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手挤压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出吱吱，炽热表面对混合气的加热作用又使火焰传播速度高，压力升高，使压缩行程末期的负功很大，温度很高，导致功率损失和向气缸壁的散热增加早燃还可能诱发爆震、爆燃等现象，进一步增加了散热损失，从而导致柴油机过热燃烧室积炭的清除方法燃烧室积炭的清除方法主要有:机械法机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积

　　负荷工作，由于此时柴油机温度较低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚起动时润滑油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨损，经常性的反复使用可能导致柴油机非正常损坏2柴油机停机前的降温问题柴油机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也不能够全负荷工作后立即停机，夏季尤其要注意柴油机全负荷工作后需要停机时，应该在去掉称涡轮增压器由涡轮机和压气机两个主要部件，以及叶轮轴和轴承润滑系统冷却系统密封件隔热装置等组成。柴油机气缸排出的高温高速的燃气，经排气管供入涡轮增压器的涡轮机，推动涡轮旋转，涡轮再带动与它同轴的压气机叶轮旋转。压气机将吸入的空气压缩，提高了压力的空气流经内燃机进气管，供入气缸，从而达到增压的目的。柴潍坊4RNT4柴油发动机缸盖