燃油开关，松开喷油泵上的放气螺钉。如果油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽，正常流油时，说明气已放尽，再拧紧放气螺钉。4、日常使用从柴油时，必须对其经过沉淀净化后再注入油箱。5、另外日常使用中我们需严格检查油路各管接头及密封结合面，以防出现渗漏现象。6、如果我们所使用的200kw柴油发电机组工作达一定的差距，其精度和表面粗糙度一般都不太理想，零件的组装和修配安装的质量往往也不如柴油机生产厂，所以它们的磨合条件会更加恶化。例如某型柴油机修理时换装新缸套后发生拉缸事故，用户怀疑是缸套的质量有问题。经过对该柴油机的修理情况进行调查，发现柴油机虽然更换了缸套，但活塞连杆组仍然采用旧件。后来用延长磨合

　　误，于是重新安装单向阀，清除故障码后试车，把加速踏板瞬间踩到底，发现车辆加速没反应，只好把单向阀恢复到原方向，继续行驶。但此次加速行驶大约20min后，故障再现。观察01-08-011第二区和第三区的值之间的差值，有时超过80kPa，但低于维修手册中的200kPa的压力值。第四区的进气压力调节阀占空，甚至完全消失。检查气门摇臂，气门推杆气门挺杆气门调整螺钉，发现这些零件都没有磨损，发动机的配气相位也没有异常。拆下气缸盖，发现气门的下沉量都增大了，而在柴油机维修时，气门的下沉量是符合标准的，拆下气门，检查气门与气门座圈的配合面，发现气门座圈磨损相当严重，已经将整个气门座圈磨去一半，而气门则基本没潍坊490柴油发动机装载机