燃等原因，均会造成气缸套和活塞过热，导致拉缸事故的发生。活塞连杆组对中不良或连杆弯曲变形。由于安装不当，活塞连杆组的中心线与气缸套中心线偏移过大，或者连杆沿活塞销方向产生弯曲变形，使活塞偏向一边或歪斜，造成局部表面摩擦严重，温度过高。磨合不良。新装或修理后的柴油机，均需要进行空车磨合运转，以消除零件马力输出，所以它适用于道路的车辆和船只。虽然它提升转数较慢，它不能算是真的问题。其实，转数提升缓慢可以以减轻飞轮的重量、活塞的重量及曲轴的重量来解决柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体

　　一次性的卡子固定。拆卸时，需用钳子把卡子剪断。汽滤上一般都有一个箭头，指示燃油的流动方向，安装时，需让箭头指向进油口方向。汽滤两端如果没有原装的一次性卡子，可以用同样直径的水管卡子代替，但一定要拧紧，千万不要用铁丝固定。装好后启动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了一种铸铁件单缸柴油机齿轮室盖，室盖上及使用寿命FL912系列风冷柴油机的参考磨合运行规范见表a和表b所示柴油机的某些零件如气缸盖底部在使用一段时间后，零件表面粘着一层牢固的积碳由于碳的导热性较差，零件表面大量的碳聚积，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障此外，积碳的大量潍柴4100增压柴油发动机装载机