潍柴4108油头嘴柴油发动机可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高一般为16-22，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，

　　道。活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。曲轴箱废气压力大的危害增加机油消耗；柴油机严重冒蓝烟；易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统即将呼吸

　　可维持，并由输油泵送往喷油泵，但柴油机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法起动。油路系统空气的排除方法:常规方法:拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手挤压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出吱吱潍柴4108油头嘴柴油发动机