观察散热器加水口，若此时有水泡出现或冷却水外窜，则表明气缸垫底烧蚀。为进一步判断烧蚀部位，可拆下柴油机进气管，起动柴油机，用棉纱等物分别堵塞各缸进气口进行加速试验。若在加速的同时散热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失，则表明此气缸热烧蚀。3.气缸口与缸垫润滑油孔之间烧蚀1现象机油压力不稳定以及温报警器就会报警此时，维修人员怀疑是水泵可能出现了问题，在检查冷却水循环水道时发现，虽然柴油机缸盖上的出水管温度很高，但柴油机水泵的进水管却还是有点凉由此判断是水泵出现了问题故障排除:更换了一个新的水泵后，该柴油机水温过高的故障现象消失故障分析:拆下该柴油机的水泵检查后发现，该水泵的叶轮与驱动轴之间

　　传送到推杆上去。带有实心气门挺杆的发动机需要定期地调节气门机构来保持合适的间隙。液压式气门挺杆中有一个活塞，活塞的运动与发动机润滑油压力和内部弹簧压力有关。这样可以在气门完全地关闭时，自动地消除气门机构间存在的任何间隙。正时传动链:正时传动链和正时皮带使气门的开启和关闭能与活塞的运动协调一致。正时传可维持，并由输油泵送往喷油泵，但柴油机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法起动。油路系统空气的排除方法:常规方法:拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手挤压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出吱吱潍坊4108离合器轴发动机