数字，模拟地磅介绍

　　1.分模拟式和数字式两种配置。数字式是比较先进的一种地磅规格，可以防作弊，防二次雷击，防干扰。其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题。具备故障自动诊断，出错信息代码提示功能。

　　数字式汽车衡因为采用数字称重技术，构成方式与传统的模拟汽车衡存在较大的差异，首先，数字式汽车衡的仪表(或计算机)和传感器之间的接口属于数字通讯(一般为RS485通讯方式)接口，仪表直接接收的是传感器送出的数字信号，传输线长度可达1000米；而普通的模拟式汽车衡仪表和传感器之间的接口属于模拟接口，仪表首先接收传感器的模拟信号，然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理，传输距离一般在20～30米。其次，由于数字式汽车衡接收的是数字信号，调整角差时直接在仪表中通过软件来处理，而不像模拟式汽车衡那样，需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差目的。这些明显的差异，也就决定了数字式汽车衡在安装调试时存在诸多有别于模拟式汽车衡的地方。

　　【1】现在市场上的地磅生产有两种，一个是槽钢，一种是U型钢。在没有U型钢之前所有的地磅都是槽钢生产的，现在98%的生产厂家都在用U型钢，一则是寿命长，二则抗侧向力强，不易变形，三则透风性好，不易受潮，对传感器，还有仪表都能起到好的作用。

　　【2】大地磅，即汽车衡，吨位从30吨-200吨都能够生产，吨位小的，一般面板是10mm,吨位大的面板12mm,保障地磅的使用寿命，减少客户的麻烦与损失。3米宽的地磅，底下有6道梁，3.4米宽以上的是7道梁，正常情况下，梁是由6mm的U型钢折弯而成的。

　　【3】有的客户怕别人对自己的地磅遥控，那么就建议客户安装数字式的地磅，数字式的可以防作弊，防雷击，防别人遥控的，而且信号比较强。更主要一点数字式地磅检修比较方面，因为数字仪表，上面有很明显的提示，比如1号传感器出故障，坏掉了，仪表显示中会有个1出现，这时候您就可以排查下是线头松动，还是断了，自己就可以维修，减少不必要的损失。另外还具有诊断衡器零点数值变化的能力；②诊断每只传感器的零点数值变化的能力 ③具有诊断每只传感器通讯变化的能力 ④具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力⑤具有对多种操作错误信息的提示能力。

　　电子地磅主要工艺流程:

　　1..U型梁采用6mm钢板冷轧；面板为Q235国际钢板。

　　2.零件焊接采用CO2保护焊接,全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度,长期使用无疲劳变形。

　　3喷砂机喷砂去除氧化层,保证油漆附着力。

　　4秤台面漆两遍喷漆风干,可选喷漆,油漆不褪色,附着力强。连接件全部采用镀锌处理。

　　5秤体底面与表面工艺一致,喷砂除锈,水性防锈,水性防锈底漆,面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。

　　6传感器位置合理,搭接处传感器置中,消除扛杆效应,保证偏载情况下传感器均匀受力。

　　7出厂检验时,对秤体集中载荷进行超载测试,保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％,连续满称量辗压5万小时,秤体无疲劳性变形。国际二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验,维修。

　　8模块化结构,现场安装简单快速,安装后即可使用。各地计量部门检定通过率100％。全部设计过程均采用计算机辅助设计,大量应用最新进的应力及结构设计分析软件

　　★地磅按生产工艺分为:U型钢、槽钢、工字钢跟钢筋混凝土地磅。

　　地磅按安装地分为:无基坑（高出地面）跟浅基坑（与地面平行）。

　　地磅按电子部件分为:数字式地磅跟模拟式地磅。

　　地磅按使用场所的不同可分为:防爆跟非防爆。

　　槽钢地磅用槽钢为主梁再加封板，U型钢地磅则用U型钢在底部支撑，不加封板，这样看

　　来槽钢比U型钢更结实耐用，从焊接的角度讲:槽钢是电焊，U型钢是满焊，这样看来U

　　型钢更结实。而地磅安装在地上成本比较低，方便后期维修，安装在地下比较节省空间，上

　　下称量方便。