许多游艇的船长及其船员不得不忍受其他地方完全不允许的噪声和振动，但采用合适的隔音材料可以很容易的使噪声级降到65至70分贝（一般人体可以接受的噪声是50分贝）。

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　　噪声来源

　　噪声是结构传递声或空气传递声。

　　在船上，引擎和推进器是主要的噪声源，船用引擎的空气传递噪声主要与转速有关。引擎转动越快，噪声就越大。

　　减少噪声的方法

　　通过在引擎室的墙壁和天花板上安装SDP型隔音板，可有效地减少这些噪声。这些板的结构特殊，有两层泡沫塑料及其间的一块重板（不含铅），提供了非常好的振动隔离和优良的噪声吸收效果。

　　几种常见的隔音材料

　　SDP型

　　示例:佳力的SDP型隔音板

　　板的尺寸:14×10:多空乙烯基顶层，1380×1000×36mm 重量:115kg／层。允许温度范围:－30℃至＋90℃。

　　SDP型板既可吸收噪音也可隔离振动。此板的结构由两层聚氨酯泡沫组成，一层厚5mm，另一层厚25mm。在此两层间放置有一层4mm厚的抗混声板。两层泡沫层吸收噪音，而抗混声板则消除振动。如果没有此种类型的结构，不可能达到最佳的隔音效果。

　　MISO型隔音板

　　示例:佳力的MISO型隔音板

　　MISO型隔音板比SDP型板结构简单。 MISO板仅吸收噪声。船舶引擎的振动通过引擎座传至船体，此特殊噪声属于“结构声”。这种振动的有效措施是设置正确的挠性引擎座，首先也是最重要的是将引擎的各种金属管路进行挠性连接。

　　通过水传至船底的空炮会引起可感觉到的附加噪声，MISO型隔音板却不能及时消除。

　　MISO型隔音板提供灰色或白色表面，厚度为20或40mm。白色的隔音板可以使引擎室看起来更明亮，空间更大。

　　隔音板尺寸:1000×1000×20mm

　　1000×1000×40mm

　　此材料吸收噪音，但不能消除振动。

　　新型抗混声材料——ARM

　　上面提到的MISO型隔音板所带来的附加噪声可以通过ARM型抗混声材料来消除，此材料是一种化合物，应贴于螺旋桨部位上方的船底板的内表面。

　　示例:佳力的ARM型抗混声材料是专门用来减少例如由船舶螺旋桨产生的结构噪声。为得到最好的效果，化合物的厚度应为船底板厚的2.5倍。

　　净重:1或3kg。

　　干化合物重:1.1。

　　耐温:－10°to ＋90℃。

　　板净重:8kg（1000×1200×4mm厚）。适用于钢板和铝板。

　　经过测试表明，ARM型抗混声材料可以帮助降低艏侧推器的噪音。ARM化合物的外层或孔道内的一层这种材料可以降低3分贝的噪音级，两层可以降低噪音级达7分贝。