标准式电子地磅采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。标准式电子汽车衡焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。标准式电子汽车衡施工工艺简单、快速。

　　电子地磅安装方法及地基制作再好的电子地磅，如果安装调试不恰当，也会造成电子地磅称量不准确的现象。

　　1、安装前在建基坑时候要跟施工方充分沟通，确保坑基制作正确，很多情况下由于沟通不畅，基坑制作不合格，以至于电子地磅到了无法安装，这种情况我们是遇到过的，所以事先要跟客户和施工方充分沟通非常重要。

　　2、安装前要检查传感器安装位置是否处于同一水平，如果地基不平整，不但要造成称量不准确，而且很容易损坏电子地磅。各个传感器安装位置高度误差不能超过3毫米。

　　3、按照装箱单核对各个零部件，核对零件是否完整。

　　4、安装传感器的时候，用1470n.m的力距固紧连接螺栓。

　　5、传感器信号线，电源线，屏蔽线，接地线等等必须按规定位置与接线盒连接。信号在接线盒汇总后，再与仪表连接。仪表供电电源必须用交流稳压电源。仪表必须具有良好的接地。

　　6、基本零部件安装好了以后，要仔细核对各个传感器是否处于同一水平，电子地磅各个角的误差是否在允许范围内。

　　7、安装完毕后可以想当地计量部门申请认证。当然费用由客户自理。

　　电子地磅安装方法及地基制作地磅基础制造流程:

　　1、基础图为用户设计基础依据，用户可根据当地土壤耐压力，冻层、水位情况和建筑要求等确定，钢筋混凝土厚度及钢筋直径、间距、数量仅供参考。

　　注:秤体两侧（行车方向）各预留50cm空间，便于安装及调试。

　　2、前后斜引道与主体基础分开施工，各承重点载荷后，确保其下沉量少于2mm，基础下为碎石灰土铺平，以下为素土夯实。

　　3、8处承重预埋件单个载荷应大于25000kg，使用中单块基础不得出现裂纹，且8处承重预埋件水平度≤3mm，承重予埋件用户自备。

　　4、8处承重予埋件安装处应先留出予留孔，为方便二次灌浆，承重予埋件中心可 适当钻孔，予留孔尺寸400×400×350现场施工时可适当放大，基础混凝土凝固后再进行二次灌浆，灌浆用混凝土的水泥比例就加大，并保证灌足灌满，不 允许出现气孔、气泡和夹杂物，全部凝固后方可使用。

　　5、素土夯实，要求地基承载力R≥1×105N/m2，上铺30-40cm厚碎石夯实，整块底板应一次性浇筑砼，混凝土用425#或以上硅酸盐水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ级螺纹钢，余为Ⅰ级，┗90×10角钢焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。

　　6、地基梁下夯保护层为35cm，板中保护层夯20cm。

　　7、电缆导线管用户可根据基础中所给位置选用2#聚乙烯管材，并应尽量减少弯曲，且予穿一根直径为2mm钢丝，以备穿电缆时作引线用。磅房电源必须配置

　　地线，传感器、仪表及计算机等独立接地，接地电阻小于4Ω。

　　8、图中引坡长度3000和8000为参考尺寸，用户可根据场地情况自行决定，但以适用为准。

　　9、钢筋图中序号为②④⑦⑨箍筋端面必须90°（参见基础图）折弯，弯头长度约5cm，相邻两箍筋弯头必须错开。

　　10、穿线管全长如超过15米，请电话通知我公司（电缆长度一般为15米）

　　以下要求根据实际情况制作

　　电子地磅基础特点:

　　1.无基坑:缺点:秤体高出地面约45cm,占场地较多,汽车通过引坡上下电子地磅称重.

　　优点:施工费用低,基坑内通风干燥,可确保电子汽车衡保持理想的使用状态,且易于维护。

　　注意:因基础是保证地磅的正常使用及整体品质的一个重要组成部分，故基础浇筑须严格要求，把握好施工质量及尺寸准确。根据客户要求自选基础形式。

　　备注:一般情况电子地磅秤体周围及上方不需安装护栏，客户需要自行解决

　　2.有基坑:

　　缺点:施工费用大

　　要特别注意基础内排水，不太利于维护

　　优点:电子地磅秤体与地面平齐，占用场地少，汽车上下地磅方便.