瑞达电池以其稳定可靠的性能易维护驰名；因此，允许安全和正确的设备操作，动力电池。电池可以承受过充电，过放电，振动，冲击。它也能够扩展存储。
密封结构
瑞达的独特的结构以及密封技术保证电解液无泄漏可以从终端或任何情况下发生的。这种特性保证了安全有效的任何位置操作。瑞达电池属于”非溢漏”并符合国际航空运输协会的所有要求。
使用寿命长，浮充或循环
瑞达蓄电池在浮充或循环使用寿命长。
免维护操作
对瑞达电池寿命预期浮动时，不需要检查电解液的比重，或添加水。事实上，没有提供这些功能维护。
低压通风系统
瑞达电池配备了一个安全的低压通风系统，由1磅至6磅。排气系统的设计中，气体压力上升到高于正常水平的事件释放多余气体。后来，通风系统会自动重新密封气压水平回到正常的速率。这个功能防止堆积过多的气体在电池。这种低压通风系统，加上极高的复合效率，使瑞达电池安全的密封铅酸电池。
重型格栅
重型铅钙合金网格在市瑞达电池提供在两个浮和循环应用的性能和使用寿命的一个额外的保证金，即使是在深放电条件。
低自放电
由于使用铅钙合金板栅，可以储存很长时间。
目前我国引进的UPS品种不少，不同的产品来源于不同的国家和厂家。这些UPS的工作原理、具体线路设计都不尽相同。特别是有的厂家为了商业上的需要，常常将有关集成电路型号的标志抹掉。所有这些因素都给使用和维护UPS带来一定的困难。尽管如此，对于一些常用的UPS使用规则仍可找到一些共性。下面对正确使用和维护UPS提出若干线索，供大家参考。
(1)在后备式UPS设计中，为降低生产成本，它在市电供电和蓄电池供电时都使用同一主电源变压器。这种类型的UPS处于蓄电池供电时，它的交流输出火线和零线的位置是固定不变的，用户无法改变其相互／顷序。又由于这种UPS的市电输入端的零线就是UPS控制线路的地线，所以用户在使用这种UPS时，务必遵守厂家产品说明书上的有关规定。
(2)所有UPS中的蓄电池实际可供使用的容量与蓄电池的放电电流大小、蓄电池的环境工作温度、贮存时间的长短及负载性质(电阻性、电感性、电容性)密切相关。如果不能正确地使用UPS，往往会造成蓄电池实际可供使用的容量仅为蓄电池标称容量的很小一部分，为此用户在使用蓄电池时需注意以下各点:
①蓄电池的过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使蓄电池的内部产生大量的硫酸铅，并被吸附到蓄电池的阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，其结果是造成电池内阻增大，蓄电池的可充放电性能变坏。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3-5年。
②对于目前的大多数UPS来说，当蓄电池每次放电完后，可利用UPS内部的电池充电回路对蓄电池进行浮充。为保证蓄电池被重新置于饱和充电状态，一般需要充电时间为10～12小时。充电时间不够会使蓄电池处于充电不充分状态。这时蓄电池的实际可供使用的容量远远低于蓄电池的标称容量。对于有的UPS而言，当市电电压低于200V时，就不可能利用UPS内部的充电回路对蓄电池进行饱和充电丁。
③有的用户采用降低UPS实际负载功率或增大蓄电池容量的办法来延长蓄电池的放电时间。
④当UPS的蓄电池在使用中遇到下述情况之一时，要想复活蓄电池的可充放电特性，应采用均衡充电的办法来解决。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电的操作办法。需要对蓄电池进行均衡充电的情况有:
·过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终了电压。对于12V的M型铅酸蓄电池而言，其放电终了电压为10.5V左右；
瑞达蓄电池的维护检查:
一般来说蓄电池的使用周期都在3年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到7年。提醒:一般使用2年后，就要进行相关的检查。电压检查:状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。提醒:如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。电解液密度检查:这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。提醒:这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。检查蓄电池桩头:蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。
瑞达蓄电池性能的检查:
浮充电压蓄电池的浮充电流应满足补偿电池自放电电流及维持氧循环的需要。铅酸电池的浮充电压可按下列经验公式确定: 浮充电压=开路电压+极化电压=(电解液比重+0.85)V+(0.10～0.18)V阀控蓄电池的电解液比重为1.30g/cm3,即开路电压为2.15V，故单体电池浮充电压取2.25±0.02V/个(25℃)。端电压的偏差(静态偏差与动态偏差)阀控蓄电池组的端电压偏差有两种，一种是静置状态的电压偏差，即开路电压的偏差，这种偏差应不超过20mV；二是动态偏差，即浮充状态偏差，这个偏差值在浮充运行投入初期较大，运行2～3个月后会逐渐减少。这是由于运行初期氧循环复合状态尚不稳定所造成，随着运行时间的增加，氧循环复合状态将日趋稳定，端电压偏差逐渐减少。所以，浮充运行状态的端电压偏差值，要大于静置状态。 当平均浮充电压变化时，偏差值也在变化，平均浮充电压越高，偏差增大，反之偏差减小，但不成比例。 电池的剩余容量与浮充运行状态的电池端电压的高低无直接关系，难以从中判断电池端电压高的其剩余容量大，端电压低的其剩余容量就小
瑞达蓄电池的应用:
瑞达蓄电池在应急灯方面起着很大的作用。应急灯是出现市电停止供电或者出现什么意外情况时开始被使用。应急灯使用的是交流电，在交流电断开的情况下，应急灯会自动接通。对这一点我相信许多人都会觉得奇怪，奇怪为什么应急灯会在市电停止后也可以使用？其实它的电量来自于蓄电池。因此在任何突发下都会有着很大的作用。应急灯在安装完成后，对其的维护时间将变得很短，电池的使用时间也会变短.瑞达蓄电池可以满足您既不用经常维护，其寿命也不会降低，受到了许多使用者的称赞。
瑞达蓄电池使用时的注意:
要是电池充电用的充电机具备接地妨碍探测本领，应常常注意其指示器以确保体系宁静。一旦指示器表现妨碍出现，应在电池体系作进一步调养之前，先予以查明并办理。要是充电机没有接地妨碍探测本领，可以用数字伏特计丈量电池电极和地线（接地架或房间）间的电压。如有电压则阐明电池至地线有短路或有泄电，有接地妨碍的电池约莫位置可从体系输出端起丈量得的电压除以均匀每一单体电池充电电压的值得到。比方，测得某一电池组至地的电压为135VDC，且已知电池充电电压为2.25V/C。那么，接地妨碍产生约莫在从电池系统输出端起的第10只电池处（10个12伏电池）。
瑞达蓄电池是渐变失效的产品，这是由于所使用的各种原材料的性能都是逐渐老化的。电池充满电后若处于长期储存状态下，会进入自放电过程，其容量将逐渐减少，且这种现象是不可避免的。长期储存状态下造成电池自放电的原因是电池内部的化学和电化学反应，更多信息请参考瑞达蓄电池的内部构造。不论阳极还是阴极，其活化物质都会经分解逐步与硫酸发生化学反应，并转变成稳定的硫酸铅，这就是自行放电。电池自行放电是在储存中降低容量和寿命的内在原因，当环境温度升高时，会加速自放电过程。温度每升高1O℃，各种原材料的化学反应速度将加快一倍，屯池寿命也随之缩短一半。一般说来，应尽可能使电池温度保持在20一25℃。温度太高或太低，均对电池储存寿命不利。电池的储存寿命(达到容量变化到最小值的时间)与环境温度有密切的关系。
RITAR瑞达蓄电池产品优越性:
1. 环保:电池密封性好,无电池泄漏现象,电池配方中不含对环境有污染和不易回收的锑,镉等金属物质,真正保证了电池的环保和安全。
2. 适应性: 较宽的使用温度范围（-30—50℃），电池可横向放置，可适应户外使用
3. 安装方便:设有端子和连接线两种输出方式,适合各种安装方式
4. 深放电性能:深度放电后回充电性能强,甚至在放电后未及时补充电的情况下,容量也能 100%得到回充.能迎合了高频率、深程度放电的需要.
5. 长寿命: 采用厚极板设计,增强了板栅的耐腐蚀性,并极大地提高了循环寿命.
6. 自放电小, 且无须均衡充电.
7. 抗短路性能: 超高机械强度的隔板的应用,避免了短路的产生
8. 内阻低,充电接受能力强一般规格说明
9. 标称电压: 12V /6V /2 V
10. 板栅:由计算机精设计的钙,铅,锡合金板栅构成
11. 极板:正极板骨架由铅钙锡多元合金压铸成型，其合金组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好。负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，有利于提高活物质的利用率和大电流放电。
12. 隔板:采用超强AGM隔板，防止正负极短路和活性物质脱落,有效地降低了电池内阻。
13. 电池壳及盖材料:采用高强ABS耐腐蚀材料制作，热熔封合，确保无泄漏。
14. 电解液:采用进口电解质主材料，为电池提供内部离子导体,其富液量设计，使电池在高温及过充电情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。
15. 极柱:内嵌铜芯组合式铅极柱，焊接密封+专用胶粘剂密封，双重密封设计，从而确保了极柱密封的可靠性。
16. 安全阀:采用德国技术安全阀，开闭阀压力恒定，可靠性高，可避免蓄电池外壳膨胀、 破裂和电解液干涸现象
随着储存时间的增加，瑞达蓄电池可供实际利用的容量下降，储存环境温度越高，容量下降越明显。对于长期储存的电池，视其容量变化情况可分别处理:
实际容量≥80%设计容量时，不需要补充充电;
实际容量=60%~80%设计容量时，使用前需要补充充电，此时补充充电可帮助恢复原
实际容量≥60%设计容量时，补充充电很可能已无法恢复原有容量，所以应严禁蓄电池在此种情况下储存。
为了保证蓄电池总是处于良好的工作状态，对于长期搁置不用的蓄电池，必须每隔一定时间重新放电充电一次，以达到激活的目的，恢复电池原有的容量，最主要是要了解瑞达蓄电池规格性能说明。针对储存环境温度的不同，建议补充充电的时间间隔是;
储存温度≤20℃，每隔6个月补充充电一次;
储存温度20一30℃，每隔3个月补充充电一次:
储存温度≥30℃，不要储存，应改善储存环境。
同样，运行在市电供电质量高，很少发生停电故障的UPS电源，也应该每隔一定的时间对蓄电池进行充电放电维护，这种维护可人为地中断交流输入电源一定时间，也可以UPS主机自动逆行。
瑞达蓄电池代理商
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瑞达蓄电池代理商瑞达蓄电池内部，当化学反应开始时，额外的电子被释放出来，电池即开始放电。额外电子释放的
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过程，就好像是在铁氧化生锈的过程中，铁与氧气发生反应，将电子释放给氧气，形成铁的氧化物
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标准的电池构造是将两块化学势不同的金属或是化合物用一层多孔绝缘体隔开。化学势即是储
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存于原子与化学键之间的能量，当电子能够自由地在连接它的外部设备中移动的时候，这些能量能
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够传递给那些运动的电子。
盐水这样的导电液体常常被用来传输可溶解的离子，在反应过程中，这些离子在溶液中可以从
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一种金属的表面转移到另一种金属的表面，我们通常称这样的导电液体为电解质。
在放电过程中，失去电子的金属或化合物被称为阳极，得到电子的金属或化合物被称为阴极。
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在外电路中，电子流从阳极流向阴极，这就是我们用以驱动电力设备的“电流”。?0?2
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所有使用可充电电池的系统设计人员都需要清楚一些基础设计技术，以确保满足下面三个关键的要